Obendrüber Nun, gut: Quadrofoglio. Wie die Giulia (den ersten Fahrbericht gibt es: hier ), aber halt mit 510 PS. Nur auf der Hinterachse. Und auf Wunsch mit manuellem Getriebe. Das ist doch schon mal...
Schöne neue Welt? Selten war ich beim Schreiben von Zeilen für «radical» so gespalten wie bei diesem Text. Ich soll meine Eindrücke vom neuen Elfer-Cabrio beschreiben – dem ersten Turbo-Elfer im Test...
Freudenspender Es ist dann halt einfach die reine Freude. Die Sonne scheint, die Luft riecht endlich nach Frühling, die Strassen über den Hauenstein ist leer, weil alle anderen lieber auf der Autobah...
Der feine Unterschied Wahrscheinlich müssen wir uns einfach daran gewöhnen. Dass alles anders werden wird in Zukunft. Das Automobil, wie wir es bisher kannten und liebten (siehe den grandiosen Berich...
Gut. Gut. Gut. Doch , das Warten hat sich gelohnt. Die neue Giulia von Alfa Romeo kommt zwar mit reichlich Verspätung, aber das will man ihr gerne nachsehen, denn sie kommt: gut. Aber beginnen wir do...
Wenn. Dann. Das SUV ist die Milchkuh des Automobilherstellers. Die Zuwachsraten sind erschreckend, bald werden die Dinger mehr als 100 Prozent der Verkaufserfolge ausmachen. Und alles, was nicht zu g...
Günstig, nicht: billig Es musste ja eigentlich nur zu Ende gedacht werden. Dass eine so genannte «Billig»-Marke funktionieren kann, ist seit Dacia hinlänglich bekannt, und man weiss auch von anderen ...
Besserwisser Die Zwangsbeatmung. Selbstverständlich wollen und werden wir die Diskussion immer wieder und weiterhin führen. Selbstverständlich sehen wir die Vorteile, mehr Leistung aus kleineren (und...
Happy Birthday Es stand nicht gut um Volkswagen, Ende der 60er-Jahre. Der Käfer hatte seine besten Zeiten längst hinter sich, und alles, was Wolfsburg als mögliche Nachfolger des Typ 1 konstruiert ha...
Querulant Fast wäre das Rendez-Vous noch geplatzt. Erst nach dem Mittag treffen der Fahrzeugschein und die Nummer doch noch in Sant’Agata ein. Das Schild wird rasch auf den roten Lambo montiert, dann...
Übers Ziel Es ist ja nun etwas schwieriger geworden im Porsche-Programm, auch die 911 Carrera verfügen ja unterdessen über Turbo-Motoren. Doch der «911 Turbo» bleibt das Sahnehäubchen im Programm, is...
Spieltrieb Es ist dann schon: lustig. Die Fahrfreude halt, die einem ein Fronttriebler geben kann. Völlig unsachgemäss haut man das Gerät in die Biegung, zu schnell, er schiebt, er regelt, und schieb...
Bitte lächeln Wahrscheinlich fährt Opel gerade aus dem Tal der Tränen. Zwar bauen die Rüsselsheimer ja seit dem Insignia (2008) durchwegs anständige Automobile, doch das Publikum blieb lange skeptisc...
Der Preis bleibt heiss Der Seat Leon Cupra ist weit entfernt davon, alt und nicht wettbewerbsfähig zu sein. Besser noch: er ist noch viel weiter davon entfernt, kein Erfolg zu sein. Schließlich rolle...
Plädoyer Unten, in den ersten Kurven, bevor es dann endgültig hochgeht zum Julier, haben wir (also der Alfa und ich) noch frischfrommfröhlichfrei so einen PS-Protz vernascht; einverstanden, er fummel...
Klartext Der Defender ist tot. Und alle, alle trauern, schreiben landauflandab liebevolle Abhandlungen, geschmückt mit Anekdötchen und Besserwissen und Weisheiten aus der Wüste und sonstigen wilden A...
Design-Perle Während vier Monaten stand der Mazda CX-3 im «radical»-Dauerkurztest. Oder war es ein Kurzdauertest? In dieser Zeit hat er über 10’000 Kilometer absolviert – ohne sich auch nur den gerin...
Ein Hauch von Noblesse Zwar hatte der Ford Mondeo ein wenig Anlaufschwierigkeiten in Europa, es dauerte etwas gar lange, bis die jüngste Generation endlich auch hierzulande zu kaufen war. Doch das Wa...
Neues Gewand In den vergangenen 20 Jahren hat Renault weltweit 6,6 Millionen Mégane verkauft, davon allein in der Schweiz fast 60’000 Stück. Allein schon diese Zahlen beweisen, dass der Mégane ein wi...
Join me on a trip with a 1969 Italian Supercar. Hear the wonderful sound of the V8 thundering along picturesque roads. The Iso 7 Litri (Chevi Big Block) was said to reach the 300km/h mark ...but it I...
