As an active citizen of Hemmings Nation, you, no doubt, are well-versed in the fabled history between Ford and Ferrari in the Sixties. You’ve heard it all before. You know the story by heart. You can...
Alter Schwede… Selbstverständlich ist diese blau-gelbe Lackierung cool. Und sie ist sogar so ein bisschen «echt», der Ferrari 250 GTO mit der Chassisnummer 3445GT erhielt sie, als der Schwede Ulf Nor...
It was nearly two years ago that I encountered Harry Yeaggy's 1967 Ferrari 412 P Competitzione at the Pebble Beach Concours d'Elegance. The brief article that followed showcased imagery I captured of...
Photo courtesy Ferrari. While his name might not be synonymous with the masterpieces he created, Leonardo Fioravanti’s work, at least, is familiar to an entire generation of automobile enthusiasts wh...
Hinterherfahren Formel-1-Rennen braucht man sich ja nicht mehr anzuschauen, wenn es nur noch darum geht, wer auf den dritten Rang fährt; es dürfte dies zur langweiligsten Saison aller Zeiten werden. ...
Holla, die Waldfee oder: die Greta-Frage Ach, lang und breiter müssten wir hier eigentlich über Sinn und Zweck dieser übermotorisierten SUV sinnieren. Gut, wir haben das schon andernorts getan (siehe...
Well this one is waaaay over my head, so I’m just going to spit out some facts from the build thread: 1984 Ferrari 308GTS qv 5.4l V12 swap from a Ferrari 400i Testarossa 4-valve heads Head stud locat...
Und in China fällt ein Reissack um… Es ist mehr so: ein Müssen. Aber wir müssen halt wohl auch eine kleine Übersicht bieten, was auf dem Genfer Salon (7. bis 17. März, #gims2019) so an Neuheiten zu s...
1964 Shelby 289 Cobra, CSX2246, which sold for a fee-inclusive $1.05 million. CSX2246 photos by Mathieu Heurtault, copyright and courtesy of Gooding & Company. The Shelby 289 Cobra may well have been...
Die Schnittstelle Um wohl keine andere Marke gibt es so viele Mythen, auch Unklarheiten wie um Serenissma. Graf Giovanni Volpi di Misurata, unterdessen 81 und erst seit einige Monaten wieder frisch v...
Was denn nun? Die Geschichte der Ferrari 250 GT SWB Berlinetta mit der Chassisnummer #2735 kann ein gutes Beispiel dafür sein, wie es einem Fahrzeug in den knapp 60 Jahren seines Lebens so ergehen ka...
Die Speziellen Bertone, gegründet schon 1912, stieg unter dem Sohn des Firmengründers Giovanni vor dem zweiten Weltkrieg zu einer der ersten Adressen unter den italienischen Karosserieschneidern auf....
Der Kurze Es war ja eigentlich alles bestens mit dem 1954 eingeführten Ferrari 250 GT, er verkaufte sich in seinen verschiedenen Variationen hervorragend, um ein Vielfaches besser als alle vorherigen...
Vom Feinsten das Beste Es folgt dann hier auch noch die Geschichte von Pegaso. Doch beginnen wollen wir mit der Sammlung. Chassis-Nummer: 0102-153- 0136 Auktion: RM Sotheby’s , Amelia Island 2013, Sc...
Das automobile Universalgenie Enzo Ferrari, gern respektvoll als «il commendatore» bezeichnet, war ein schwieriger Zeitgenosse. Ein Choleriker mit sehr kurzer Zündschnur, er wurde deshalb von seinen ...
Das Höchste Die Geschichte der Ferrari 500 Superfast haben wir schon ausführlich erzählt, hier . Dort haben wir auch alle Chassis-Nummern aufgeführt – es würde also nicht so recht passen, wenn wir di...
Rückblick Es ist ja nicht so, dass uns die Geschichten ausgehen würden – es ist so, dass «radical» einfach zu wenig Zeit hat, all die tollen Stories zu verarbeiten, die wir uns erarbeiten. Ein aktuel...
Der Rückblick Sie haben es vielleicht bemerkt: «radical» war in den Ferien (in der schwedischen Wildnis). Wir hatten ja aber vorgearbeitet und konnten folglich trotzdem jeden Tag eine neue Story publ...
Sergio Marchionne in December 2010. Photo courtesy FCA. Sergio Marchionne was a difficult individual to know. The son of an Italian Carabinieri, he spent his formative years in Canada, and later earn...
Rekordjagd Bislang war das Auktionsjahr 2018 ja so ein wenig lau, es fehlten die grossen Höhepunkte, die Verkäufe im zweistelligen Millionen-Bereich. Doch jetzt nimmt die Geschichte Fahrt auf – und w...
Erfolgreicher Versuchsträger Eigentlich schreiben wir ja keine Ferrari-Geschichten mehr (warum eigentlich nicht – siehe: hier ). Aber hin und wieder einen Klassiker, das geht noch – früher war ja all...
Ferrari 250 GTO 4153GT in 2010. Photo by Will Will. The $70 million recently paid for a 1963 Ferrari 250 GTO has set a new record for the publicly reported selling price of an automobile. The 250 GTO...
The Simeone’s 1913 Mercer Raceabout. Photos by Andrew Taylor, courtesy Simeone Museum, unless otherwise noted. In 1911, the two-year-old Indianapolis Motor Speedway held its first “International Swee...
Photography by Mike Crawat Buying a car sight unseen is always a bit of a gamble. An inability to look a car over and scout for those hiding problems like rust, shoddy bodywork, or driving issues tha...
"The most satisfying sports car in the world." R&T Shot during Trofeo Tollegno 1900 (2018) Cam & Edit: Otto Vollmann Help: Daniel Minarik, Peter Hrtanek Equipment: - Sony A7SII (w/ Tilta Cage) - Sony...