McLaren F1 GTR – #10R
35 Millionen? Offiziell sind es etwas über 25 Millionen Dollar als Rekordpreis, der schon für einen McLaren F1 bezahlt wurde, für #014 Ende 2025; bei Privatverkäufen dürfte es schon mehr gewesen sein...
35 Millionen? Offiziell sind es etwas über 25 Millionen Dollar als Rekordpreis, der schon für einen McLaren F1 bezahlt wurde, für #014 Ende 2025; bei Privatverkäufen dürfte es schon mehr gewesen sein...
Abgehoben Immer am Sonntag gibt es auf radical einen Supersportwagen oder einen Hypercar. Da haben wir nun schon ein paar gute Stücke zusammen, auch einige wirklich schöne, umfangreiche Sammlungen – ...
McLaren 788HS Es geht McLaren nicht besonders gut, leider. Wir mögen sie ja, die Briten, so ein 750S ist halt weiterhin etwas vom Besten, was man für (viel) Geld kaufen kann. Zwar ist anscheinend jet...
Der Einzigartige Selbstverständlich gehen wir jetzt hier nicht noch einmal durch die ganze Geschichte der McLaren F1, das haben wir schon gemacht, ausführlich, hier ; dort gibt es auch eine Sammlung....
8 von 9 Neun Rennfahrzeuge vom F1 baute McLaren in einer ersten Serie 1995. Logischerweise war 01R war der erste von diesen als «1995-spec. F1 GTR» bezeichneten Wagen. Er diente zunächst als Entwickl...
Aller Anfang ist: spannend Fünf funktionsfähige F1-Prototypen mit den Nummern XP1 bis XP5 baute McLaren. Der erste von ihnen, das Chassis XP1, benötigte rund 6000 Stunden für den Bau. F1-Konstrukteur...
Goldkettchen Bonhams dürfte ziemlich erleichtert gewesen sein, als es der McLaren P1 dann doch noch auf einen siebenstelligen Betrag schaffte. Inklusive Aufpreis brachte das 180. von 375 Exemplaren 1...
Neuwagen Der McLaren F1 ist so etwas wie der Überwagen – glücklich, wer schon einmal einen in der freien Wildbahn sehen durfte. Noch viel glücklicher, wer so ein Fahrzeug besitzt. Es ist dann etwas u...
Mittendrin – nicht voll daneben Die ersten Zeilen eines längeren Textes schreibe ich immer von Hand. Dies auch deshalb, weil die Hand länger braucht als die Gedanken; so kann ich mich schon selber ko...
Erfolgreich aus Leidenschaft Der legendäre Rennsport-Journalist der «Automobil Revue», Adriano Cimarosti, traf im November 1969 bei einem Besuch der McLaren-Rennstalls in Colnbrook auf einen jungen Z...
Schnell schnell Weiter geht es mit den schönsten BMW-Rennwagen, heute dem direkten Nachfolger des schon vorgestellten 3.5 CSL . Und es ging dann ganz schnell: In nur 12 Wochen soll die BMW Motorsport...
Lange Nase Es ist schon viele Jahre her, damals noch bei der « Automobil Revue », da fiel uns bei Lotus die teilweise sehr grosse Diskrepanz auf zwischen den Werksangaben und unseren eigenen Beschleu...
Wahnsinn. Dass Serenissima die vielleicht mysteriöseste Marke der Automobil-Geschichte ist, haben wir schon einmal beschrieben, hier. Nachdem im vergangenen Jahr auf der Rétromobile in Paris schon dr...
Die tun was… McLaren dürfte sich einen neuen Slogan wirklich leisten: Die tun was. Mit dem neuen McLaren Elva hauen sie wie schon beim Speedtail sämtliche Marken-Design-Merkmale darnieder, gehen den ...
Etwas Hintergrund… Frank G. Nichols wollte günstige Fahrzeuge bauen, sowohl für die Strasse wie auch für die Rennstrecke. Warum und wie er auf den Namen Elva kam (man sagt, es komme vom französischen...
fast & smooth Vielleicht werde ich auch einfach älter. Aber bei dieser ersten Ausfahrt mit dem McLaren GT im Süden Frankreichs wurde ich doch tatsächlich überholt von einem anderen Journalisten im gl...
Jetzt-Zeit Und dort in der Wüste von Arizona, Kakteen, Sand, Hitze, kein Mensch weit und breit, taucht unvermittelt die Mann’sche Frage aus dem «Zauberberg» auf: Was ist die Zeit? Dumme Frage, hätte ...
Der Wahnsinn Selbstverständlich ist der McLaren F1 etwas vom Grossartigsten, was je auf vier Räder gestellt worden ist (die ganze Geschichte samt Sammlung gibt es: hier ). Und doch darf man sich so e...
The Shelby Racing Company’s 1968 McLaren M6B, driven by Peter Revson during the ’68 Can-Am season. Images courtesy Bonhams. Shelby had its hands full in 1966-’67, helping to deliver back-to-back wins...
Drehen und wenden Und wenn es die Nische nicht gibt, dann kann man sie ja immer noch erfinden. McLaren, nicht unerfahren im Drehen und Wenden und Ausquetschen seiner Modellreihen, bringt nun den erst...
cojones, baby Fast erwartet man, dass im Display eine Meldung aufploppt: «Fahr schneller!». Oder: «Ich, Dein McLaren 600LT, langweile mich». Vielleicht sogar: «Kauf doch ein Elektroauto, wenn Du nur ...
Die Schnittstelle Um wohl keine andere Marke gibt es so viele Mythen, auch Unklarheiten wie um Serenissma. Graf Giovanni Volpi di Misurata, unterdessen 81 und erst seit einige Monaten wieder frisch v...
Professor Gordon Murray, CBE, poses with a few of his automotive creations. Photos courtesy Gordon Murray Design. Automotive designer. Race car driver. Formula One team technical director. Honorary p...
Unbegrenzt Weil unsere erste Story zum McLaren Speedtail unerklärlicherweise verschwunden ist, wollen wir dafür einige neue Details zeigen, damit man sich doch ein Bild des englischen Hypercars mache...
Blutwurst und lauwarmes Bier Die Engländer. Sie mögen es nicht, wenn sich das warme und das kalte Wasser durchmischen. Sie haben Angst davor, im Schlaf zu ersticken, deshalb verbauen sie undichte Fen...