Voisin und der Biscuter
In den Abgrund Nach dem 2. Weltkrieg dauerte es in Spanien noch ein wenig länger als in anderen Ländern, bis die Wirtschaft wieder in Schwung kam; das Franco-Regime stand in Europa allein auf weiter ...
In den Abgrund Nach dem 2. Weltkrieg dauerte es in Spanien noch ein wenig länger als in anderen Ländern, bis die Wirtschaft wieder in Schwung kam; das Franco-Regime stand in Europa allein auf weiter ...
Nicht ganz auf der Höhe Mit einem Einstiegspreis von 117’500 Franken steht der Denza Z9GT in der Schweiz angeschrieben. Er ist damit aktuell der teuerste Chinese in der Schweiz (knapp vor dem Polesta...
Geely – what? Gefühlt 72 Marken vereint der chinesische Geely-Konzern unter seinem weiten Dach, darunter auch so bekannte Namen wie Volvo oder Lotus; auch mit einigen rein chinesischen Brands sind di...
Sag zum Abschied leise Servus Achim Anscheidt ist ein sehr gebildeter, sehr eloquenter Mann. So halt, wie man sich den Chefdesigner von Bugatti vorstellt. Also auch immer stilvoll gekleidet – ein gel...
35 Millionen? Offiziell sind es etwas über 25 Millionen Dollar als Rekordpreis, der schon für einen McLaren F1 bezahlt wurde, für #014 Ende 2025; bei Privatverkäufen dürfte es schon mehr gewesen sein...
Abgehoben Immer am Sonntag gibt es auf radical einen Supersportwagen oder einen Hypercar. Da haben wir nun schon ein paar gute Stücke zusammen, auch einige wirklich schöne, umfangreiche Sammlungen – ...
This content is password-protected. To view it, please enter the password below. Passwort: Der Beitrag Geschützt: Bugatti Veyron 16.4 – eine Sammlung erschien zuerst auf radicalmag.
Der Dezente Der Turbo R wurde 1998 eingeführt und füllte die Lücke in der Produktpalette von RUF Automobile, nachdem der Supersportwagen CTR2 eingestellt worden war. Wie sein Vorgänger basiert auch d...
Pferde, die miauen «Der grosse Blonde mit dem schwarzen Schuh» (1972) ist kein Film, den man kennen muss. Ausser man hat ein gewisses Faible für französischen Klamauk, sagen wir mal: Louis de Funès. ...
McLaren 788HS Es geht McLaren nicht besonders gut, leider. Wir mögen sie ja, die Briten, so ein 750S ist halt weiterhin etwas vom Besten, was man für (viel) Geld kaufen kann. Zwar ist anscheinend jet...
Der Wahnsinn (radical war da mal, bei Jerry Wiegert, in den 90er Jahren. Es war lange vorbereitet, damals gab es noch keine Mails, sondern nur Telefon und Post, und als ich dann auf der Matte stand, ...
Kein SUV Selbstverständlich profitiert der chinesische Hersteller Leapmotor davon, dass er sich in Europa Stellantis anhängen kann. Da muss die erst gerade 10 Jahre alte Marke insbesondere beim Vertr...
Biologisch Als Insider sollte man die 2014 gegründete Divergent Technologies kennen, die Amerikaner gehören zu den weltweit führenden Herstellern, wenn es um 3D-Printing geht, alle, also: alle Hyperc...
Schaumermal Audi A6 allroad Man muss es wohl Flucht nach vorne nennen, aber bei Audi hauen sie die Neuheiten jetzt im Stundentakt raus. Die Überlegung dahinter dürfte wohl in sauberer Trump/Goebbels-...
Dieses Lenkrad Wir haben da eine schöne Geschichte über Spyker, hier . Und dort kann man auch dieses Fahrzeug, einen C8 Spyder von 2008 mit der Chassis-Nummer XL9AA11G68Z363209, sehen, es wurde 2023 ...
Parallelwelt Dann und wann wollen wir einen Blick nach China werfen. Dort wurden im vergangenen Jahr doch immerhin 22,6 Millionen neue Personenwagen verkauft, 3,1 Prozent mehr als im Vorjahr (Europa:...
Der Andersartige Heute ist das alles kein Problem mehr, Allradantrieb und vor allem die elektronischen Helferlein können es richten, doch es gab schon Zeiten, da kamen die stärksten Versionen Porsche...
Kunstwerk aus Belgien Dass ausgerechnet der Niederländer Sylvain de Jong der Gründer der berühmtesten belgischen Automarke war, ist halt so eine hübsche Fussnote der Automobil-Geschichte. De Jong beg...
Aussergewöhnliches (3) Eigentlich gab es Ruxton gar nicht. Das kam so: So etwa 1926 war ein amerikanischer Ingenieur namens William Muller davon überzeugt, dass dem Frontantrieb die Zukunft gehören w...
Der frontgetriebene Wahnsinn Die Geschichte der Gebrüder Angelo und Paul-Albert Bucciali ist etwas verworren. Zwischen 1912 und 1926 bauten die Franzosen unter dem Namen BUC wahrscheinlich 18 Autos. ...
Damals – und heute? Man muss es als Hype bezeichnen. Was derzeit abgeht rund um Monteverdi, das ist so erstaunlich wie erfreulich: ein Film über das Leben von Peter Monteverdi, ein neues Buch, eine S...
Mittendrin – nicht voll daneben Die ersten Zeilen eines längeren Textes schreibe ich immer von Hand. Dies auch deshalb, weil die Hand länger braucht als die Gedanken; so kann ich mich schon selber ko...
Eine Übersicht Das Thema Bugatti ist, zurückhaltend ausgedrückt, etwas unübersichtlich. Und je mehr man sich damit beschäftigt, desto schwieriger wird es. Wir versuchen, (auch uns selber) etwas Übers...
Der Letzte seiner Art Es waren schwierige Zeiten nach dem Ende des 2. Weltkriegs, nicht nur für Bugatti. Wobei Bugatti schon vor dem Krieg Schwierigkeiten hatte, 1938 einen gewaltigen Verlust schrieb...
Erfolgstyp Es waren schwierige Zeiten für Bugatti zu Beginn der 30er Jahre, die Verkaufszahlen waren von 622 Exemplaren 1930 auf noch 156 Stück zwei Jahre später eingebrochen, in Molsheim arbeiteten ...