Neuheiten 06/25 (China)

Parallelwelt

Dann und wann wollen wir einen Blick nach China werfen. Dort wurden im vergangenen Jahr doch immerhin 22,6 Millionen neue Personenwagen verkauft, 3,1 Prozent mehr als im Vorjahr (Europa: 12,96 Mio, plus 0,9 Prozent – USA 15,66 Mio, plus 2,5 Prozent). Spannend ist dabei, unter anderem, dass die chinesischen Hersteller in ihrer Heimat auf fast 18 Millionen Einheiten kamen, ein Plus von mehr als 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das bedeutet gleichzeitig: Es entwickelt sich im Reich der Mitte eine Auto-Parallelwelt, ein Grossteil der dort verkauften Fahrzeuge ist in Europa unbekannt. Gut, noch so manch eine dieser chinesischen Gerätschaften wird man nicht wirklich vermissen. Andererseits: Ihr bestes Material behalten die Chinesen für sich. Dieser Überblick erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

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Avatr 06

Avatr ist bekannt für sein aussergewöhnliches Design, will seine Modelle aber vorerst nicht in Europa verakufen. Mit dem 06 kommt nun auch eine Mittelklasse-Limousine, rein elektrisch (bis 590 PS) oder mit Range Extender (mit bis zu 240 Kilometern rein elektrischer Reichweite). Das Cockpit verfügt über gleich fünf Bildschirme.

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BYD Han L

Der Han L wird das neue Top-Modell von BYD, mit bis zu 1085 PS sowie einer komplett neuen E-Motoren-Generation, die bis zu 30’000/min schafft. Selbstverständlich erhält dieses Modell die neuste Technologie, etwa eine 945-Volt-Architektur, kann mit 600 kW geladen werden (10 Minuten von 15 auf 80 Prozent SoC) und soll eine Reichweite von mehr als 1000 Kilometern haben. Ach ja, BYD hat im vergangenen Jahr 4,27 Millionen Personenwagen verkauft, plus 41 Prozent im Vergleich zu 2023.

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Denza N9

Ein riesiges SUV, 5,26 Meter lang, mit einem Radstand von 3,13 Metern. Kommt als Plug-in-Hybrid mit über 900 PS und mehr als 200 Kilometer rein elektrischer Reichweite – und selbstverständlich rein elektrisch. Da gibt es aber noch keine Angaben zur Grösse der Batterie und folglich auch nicht zur Reichweite. Denza ist eine Tochter von BYD.

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Exlantix ET

Exlantix ist eine Marke von Chery (die gab es auch schon Europa), der ET wurde zum chinesischen Auto des Jahres gewählt. Es gibt das 4,95 Meter lange Fahrzeug mit unterschiedlichen Antrieben, als reiner Stromer ist der ET bis zu 562 PS stark, mit einem Range Extender will er als 462 PS starker PHEV eine Reichweite von über 1500 Kilometern schaffen.

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Huawei Maextro S800

Und wer hat jetzt den Grössten? Der Maextro S800 misst mit seinen 5,48 Metern Länge noch 1,1 Zentimeter mehr als das Maybächle – und kommt mit 856 reinen Strom-PS oder 1006 Pferden als EREV (also ein Plug-in-Hybrid mit Range Extender, sehr in Mode in China). Das Ding findet übrigens automatisch eine Ladestation und kann sich über einen Roboterarm gleich auch noch selber aufladen. Huawei ist so nebenbei noch einer der grössten Handy-Hersteller der Welt – und hat seine automobilen Aktivitäten jetzt in der Hima-Gruppe gebündelt. Die umfasst neben Maextro (mit JAC) auch noch Luxeed (mit Chery), Aito und Stelato (mit BAIC).

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Xiaomi YU7

Erst seit vergangenem Jahr baut Xiaomi, einer der erfolgreichsten Handy-Hersteller in China, auch Automobile – und der SU7 scheint ein heftiger Erfolg zu sein, die derzeit mögliche Kapazität von 20’000 Fahrzeugen pro Monat wird den Händlern aus den Händen gerissen. Nun kommt ein zweites Modell, YU7, offensichtlich ein SUV, ziemlich genau fünf Meter lang. Auch der YU7 ist ein reiner Stromer, die stärkste Version kommt auf gut 700 PS, als maximale Reichweite werden 760 Kilometer angegeben. Dazu muss man aber wissen, dass die chinesischen Angaben (nach CLTC) manchmal etwas gar optimistisch sind.

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Das ist jetzt nur eine kleine Auswahl aus dem Monat Januar. Viele der Angaben lassen sich nicht genauer überprüfen. Über die Preise schreiben wir jetzt besser nichts.

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