Testwagen (Es ist doch schön, wenn die eine Geschichte zur nächsten führt. Nachdem wir gestern eine kurze Story zum Alfasud Bimotore veröffentlicht hatten, machte uns ein Leser auf diesen Lancia Trev...
Kalte Füsse Es gibt Dinge, die tut man besser nicht. Dagegen, sich in der Morgendämmerung auf eine verschneite Bergstrasse zu begeben und dort ein bisschen Spass an der Freud’ zu haben, spricht ja ei...
Zwei Herzen Auch als ti war der 1972 vorgestellte Alfasud noch nicht wirklich sportlich, 68 PS bewegten die etwas über 800 Kilo zwar nett, aber sicher nicht auf das Podium bei Rallies. Gut, man hätte...
Noch Fragen? Rob Dickinson war mal Rockstar (und sieht auch so aus). Heute baut seine Singer Vehicle Design die vielleicht begehrenswertesten Porsche überhaupt, herrlich Retro, aber technisch ganz, g...
Lese(r)vergnügen (1) Eine gute Idee, zugetragen von unserem Leser Christian Pachernigg: Leser beschreiben ihre Automobile. Er macht hier auch gleich – und sehr ausführlich – den Anfang. Falls Sie auc...
Spontanität der Linien «America», da ist ganz klar, wohin Ferrari zielte. Die ersten «America» waren die 340 America ab 1951 gewesen, es folgte 1952 der 342 America – und 1953 dann der 375 America. A...
Der grosse Rückblick Mit dem Testbericht zum Volkswagen ID.3 ging zum Jahresende noch einmal so richtig die Post ab auf www.radical-mag.com; innerhalb von zwei Tagen hat es diese Story noch knapp in ...
Kein Leuchtturm Ob Martin Winterkorn damals, am 15. September 2015 auf der grossen Volkswagen-Konzern-Show vor der IAA in Frankfurt, bereits wusste, dass da eine von seinem Unternehmen verursachte, g...
Nun denn: Titan! Die Liste der erfolglosen Super/Hypercars wird lang werden. Und es wird schwierig sein, sich wirklich durch Einmaligkeit auszuzeichnen, also etwas vorzuweisen, was sonst niemand hat....
Porsche 911 Carrera 3.0 RSR Chassis-Nummer: #9114609058 Motoren-Nummer: 6840079 Die Geschichte dieses Fahrzeugs wurde von www.classicdriver.com ausgezeichnet recherchiert und dann auch noch wunderbar...
«state of the art», damals Domingo Ochoa hatte seine Wurzeln im Rennsport. Als er 1994 in Valencia sein Unternehmen Spania GTA gründete, träumte er davon, Spanien auf die Landkarte der Supersportwage...
Kaulquappenquäler Ameerh Naran, so erzählt er gern, hegte seinen Traum bereits, als er noch in kurzen Hosen steckte. Mit vier Jahren habe er beschlossen, irgendwann dann seine eigene Supercar-Firma z...
Elektro kann jeder Elektro kann jeder. Jeder. Wahrscheinlich bestellt man sich auf Wish in China einfach ein Plattform samt Batterie, schraubt Räder dran, pappt ein bisserl Karosse drüber und haut fe...
64 Ventile Über die Karriere von Claudio Zampolli könnte man einen Roman schreiben. Eine Netflix-Serie würde vielleicht noch besser passen. Was der heute 80-jährige Italiener alles erlebt hat, nun de...
Geldvernichtungsmaschinen Da haben wir uns wieder einmal ein paar Problemfälle angelacht: Wir möchten eine nach hinten und unten offene Serie beginnen mit jenen Super- und Hyper-Cars, die kaum ein Ra...
Einzelstück Isdera steht für: Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing. Man muss ein deutscher Ingenieur namens Eberhard Schulz sein, damit man auf einen solchen Firmennamen kommen kann. Commenda...
Schade Man muss da ja schon auch etwas auf die Zusammenhänge achten. Der Golf 1 hat unbedingt seinen Platz in der Automobil-Geschichte verdient, weil er den Umbruch brachte bei Volkswagen, wahrhaft d...
Sportfreunde 1993 führte Peugeot die sportlichste Version des 405 ein: den T16. Diese Bezeichnung steht in der Geschichte des französischen Herstellers für viele Erfolge im Motorsport: Der 405 Turbo ...
Mit null Hintergrund Eigentlich gibt es sie ja nicht mehr, die Alfa Romeo 4C. Aber in den USA standen wohl noch ein paar Spider rum. Und weil es die Amerikaner ja mit der Geschichte nicht so genau ne...
Rückblick Immer diese Ausreden. Aber es hat schon seine Gründe, dass der Newsletter von «radical» nicht mehr ganz so regelmässig erscheint wie auch schon. Nicht, dass wir weniger Geschichten verfasse...
Bizzarrini – die Sammlung Chassis-Number: #IA3*0249 Motoren-Nummer*: H1123 RE Typ*: Strada Heckfenster*: konventionell Armaturenbrett*: Serie 1 Hinterachse*: De Dion Vergaser*: Holley Karosserie*: Al...
Nur schön Wir geben es zu, wir haben keine Ahnung von MV Agusta – aber wir könnten sie stundenlang einfach nur anschauen. Und deshalb wollen wir hier ein paar dieser wunderschönen Maschinen zeigen. W...
