Ferrari 250 GT Cabriolet S2 – #2533 GT
Ein Versuch
Es kamen in den vergangenen fünf Jahren doch ziemlich viele der insgesamt 200 gebauten Ferrari 250 GT Cabriolet der zweiten Serie unter den Hammer. Die Schätzpreis lagen meist so bei 1 bis 1,5 Millionen, verkauft wurden für dieses Geld eher wenige, 2021 schaffte es #2533 auf 1,49 Millionen Dollar, der bisherige Spitzenpreis. Jetzt kommt genau dieses Fahrzeug wieder unter den Hammer, bei Broad Arrow Anfang März auf Amelia Island – und erwartet werden 1,6 bis 2 Millionen Dollar. Das wurde bisher noch nie bezahlt für diese auf jeden Fall wunderfeinen Cabrios, erscheint im derzeitigen Marktumfeld auch als sehr optimistisch.
Andererseits: Schon ein sehr schönes Exemplar, das auch wieder in seiner originalen Farbe erstrahlt (zwischenzeitlich war es rot). Und es verfügt auch über das Hardtop – darüber haben wir kürzlich schon einmal diskutiert, bei einem Maserati Ghibli Spyder, hier. Beim Ferrari verändert sich der Charakter nicht so sehr wie beim Maserati, der Blick fällt mehr auf den Pininfarina-Knick.
Chassis-Nummer: 2533 GT
Motorennummer: 2533
Auktion: Broad Arrow, Amelia Island 2025, Schätzpreis 1,6 bis 1,8 Millionen Dollar, mit diesen Informationen: «This particular Ferrari 250 GT, chassis number 2533 GT, represents the 127th Series II Cabriolet produced. According to research conducted by Ferrari historian Marcel Massini, its known history begins with its delivery to Pininfarina’s Turin facility on 28 February 1961, where its elegant coachwork was completed by 28 June. Following completion in Maranello that September, it was dispatched to Malagò, the Rome-based Ferrari dealer, finished in Grigio Conchiglia (Shell Grey) with a Blu (Blue) leather interior. The car found its first owner, Renato Stefani di Canegina of Viterbo, two months after delivery. The Cabriolet passed to one further Italian owner in 1965, Mario D’Orazio, and was subsequently exported to the United States where Clark Hobart Record of California became its next documented owner. By the mid-1980s, 2533 GT returned to Europe under Swiss ownership, during which time it underwent a partial restoration, including an exterior refinish in red and an interior re-trim in cream leather. The car appeared in a March 1987 edition of German Motor Klassik magazine, featuring its factory hardtop and Borrani wire wheels. In 1987, Maurice Harlaux of Belgium purchased the 250 GT and maintained ownership for approximately 10 years. During this period, the car made several appearances at European events, notably participating in the September 1992 FF40 Ferrari Francorchamps International Concours d’Elegance in Brussels. The Ferrari changed hands in December 1998, moving to an owner in the Netherlands, who soon sold it to an Italian Ferrari collector. The car received its coveted Ferrari Classiche certification in early 2013, which noted that the car retains its original engine, transmission, and chassis corresponding with factory records, before being acquired by an American owner and being relocated to California. In this ownership, 2533 GT was treated to a comprehensive restoration to factory specifications. This extensive work reportedly included a bare-metal repaint in its original color combination, brightwork refurbishment, interior re-trimming, restoration of the convertible top and matching hardtop, and a complete rebuilding of both the 3.0-liter engine and transmission.»
Die Geschichte und die Sammlung der Ferrari 250 GT Cabriolet S2 gibt es hier (und jene der S1 hier), weitere schöne Geschichten im Archiv.
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