Maserati 5000 GT Ghia
In Würde Der Maserati 5000 GT, vorgestellt 1959, war nicht nur zu seiner Zeit ein ganz, ganz grossartiges Fahrzeug. Diese Mischung aus einer Renn-Maschine und höchstem Luxus war herausragend, übertra...
In Würde Der Maserati 5000 GT, vorgestellt 1959, war nicht nur zu seiner Zeit ein ganz, ganz grossartiges Fahrzeug. Diese Mischung aus einer Renn-Maschine und höchstem Luxus war herausragend, übertra...
Zur falschen Zeit am falschen Ort Die Entwicklung und Konstruktion des grossartigen Citroën SM kostete die Franzosen viel Geld (und im Nachhinein auch noch Kopf und Kragen), da war es eigentlich klar...
Sa Majesté Nein, das Lenkrad sollte man nicht loslassen. Das sollte man ja sowieso nicht, aber im Citroën SM führt solches Gebaren mit Garantie zu Problemen. Das Problem hat sogar einen Namen: DIRAVI...
1963 Porsche 356B Carrera 2 GS cabriolet. Photos courtesy Bonhams. In 1963, the most expensive Porsche road model one could order from an American dealership was the 356B Carrera 2 GS cabriolet, whic...
Es ist kompliziert… Zwar wurde der Maserati A6G 2000 mit der Chassisnummer #2124 im vergangenen Sommer von RM Sotheby’s in Monterey für stolze 4’515’000 Dollar verkauft. Doch bei der Beschreibung des...
Faszination (Work in progress) Chassis-Nummer: 2063 Motoren-Nummer: 2063 Carrozzeria: Frua Karosserieform: Coupé Verkaufsdatum: 23.11.54 ausgeliefert an: Guglielmo Dei, Rom Farbe: bianco Besonderes: ...
Als Männer noch Männer waren Der 200er , den wir gestern vorgestellt hatten, war ja ein feines Gerät, aber: zu langsam. Also vergrösserte Maserati den Hubraum auf 2,5 Liter – damit schaffte der Vierz...
Vernascher Es ist ja Sommer, wir haben noch jede Menge schöner Maserati. Und deshalb stellen wir heute vor: den 56er 200 SI, einen wunderbare, kleinen Rennwagen. 1955 ersetzte Maserati die veralteten...
Meisterwerke Mehrfach schon haben wir es erklärt, geschrieben, dass die Geschichte der A6-Maserati kompliziert ist – wir haben langsam begonnen mit den A6 1500 , gingen sportlich weiter mit den A6GCS...
Einmalig Wir räumen weiter auf bei www.radical-classics.com, die Seite wird per Ende Jahr geschlossen. Und dann finden wir immer wieder wunderbare Sachen, etwa diesen Maserati 150 GT Spider Prototyp ...
Die Aussergewöhnlichen Es waren schon gute Zeiten, damals, als man als Schah von Persien noch zu Maserati schreiten konnte und dort dann die Bestellung für ein komplett neues Automobil aufgab. Reza P...
Rückblick – und eine Aufforderung Die vergangene Woche war ganz «klassisch», wir haben uns ausschliesslich altem Blech gewidmet. Das hatte verschiedene Gründe – und einer sei hier gleich zu Beginn er...
Alles ist anders Es ist dies kompliziert, deshalb wollen wir das hier gleich einmal klären. Alles begann mit dem A6 1500, den wir im ersten Teil ausführlich beschrieben hatten, ein Fahrzeug für die S...
Wahre Schönheit Einfach die Grundzüge: Gegründet wurde die Marke Maserati 1914 von den Gebrüdern Maserati, Alfieri, Bindo, Carlo, Ernesto und Ettore in Bologna. Anfangs gab es nur Rennwagen, und es g...
Der französische Patient Der Maserati Merak, erstmals gezeigt 1972 in Turin und gebaut ab 1973, war der kleine Bruder des Bora. Und weil er der kleine Bruder war, hatte er auch keinen V8 im Heck (‚ts...
In Memoriam Einen Fahrbericht des Maserati 3500 GT Vignale Spyder hatten wir ja schon (und wir werden dann noch weitere Varianten des 3500 GT präsentieren). Ab 1962 gab es dazu noch den 3500 GTI S, d...
Mit Abstand Es soll der Wunsch amerikanischer Kunden gewesen sein, der Maserati Anfang der 60er Jahre auf den Quattroporte brachte. Zwar war der 5000 GT ein ordentliches Trumm, doch halt nur ein Zwei...
Gandini, again Der so grossartige Ghibli war dann irgendwann vorbei. Und überhaupt waren es schwierige Jahre bei Maserati, 1967 hatte Citroën die Mehrheit übernommen, man stellte auf Mittelmotor-Spor...
Herzensangelegenheiten Und dann ruft er, nein, er schreit: «Ragazze, kommt! Hier könnt ihr etwas lernen für das ganze Leben». Er steigt auf den Stuhl, breitet die Arme aus, seine Stimme überschlägt s...
Frisch interpretiert Den Versuch, die Geschichte der originalen Maserati Tipo 60 und 61, von denen zwischen 1959 und 1961 (wahrscheinlich) 22 Exemplare gebaut wurden, soll hier gar nicht erst unterno...
Ein Zeichen setzen Der Auto-Salon von Genf (heute: Geneva International Motor Show) konnte seit seiner Eröffnung im Jahre 1905 nicht nur immer wieder die wichtigsten Weltpremieren zeigen, sondern dur...
Das Unglück Gerne schauten die Amerikaner ja über den Teich, die Liste der Kooperationen amerikanischer Auto-Hersteller mit feinen italienischen Namen ist lang. Nur selten, sehr selten allerdings ver...
Rückblick Friedlich, fröhlich sind wir ins Neue Jahr gestartet. Und haben noch so ein bisschen aufgeräumt. Denn da sind weiterhin noch ein paar Geschichten, die wir noch 2017 erarbeitet hatten, zum B...
Eineiiger Drilling Maserati hatte immer wieder reiche Gönner. Beim 5000 GT war es der Schah von Persien gewesen, der das Geld für die Entwicklung eingebracht hatte – und deshalb konnte der Motor eine...
Rutschpartie Und dann rutscht er. Aber richtig. Bremse lösen, nochmals versuchen, ganz zart, doch es ist anscheinend wieder zu heftig, wieder blockieren die Räder, die Strasse ist nass, die Gummis ur...