Wenn weniger plötzlich mehr kostet als mehr. 1993 baute Porsche ein Cabriolet für Menschen, die eigentlich gar kein Cabriolet wollten. Weniger Komfort, weniger Dämmung, Schalensitze, tiefes Fahrwerk....
Gut gelagert Chassis-Nummer: 89654 Motoren-Nummer: – Steht zum Verkauf bei Cottingham Blue Chip , 3 Millionen Pfund (August 2026), mit diesen Angaben: «Only 20,957 kms/13022 miles from new – Cat, non...
Am guten Ruf arbeiten Die Übersicht über all die neuen alten Porsche 911 fällt mittlerweile schwer. Klar, da ist Singer , aber auch Gunther Werks , Kaege Retro, Mletzko, Sportec, Erbacher, Rauhwelt, ...
Wer Sänfte sagt, muss auch Stossdämpfer sagen. Während sich ein Teil der Automobilbranche noch immer im Agentur-Modell verheddert – jenem schönen Konzept, bei dem der Kunde online bestellt und dann m...
Vom Geheimtipp zum Grossmaul – geht das überhaupt? Das Segment der Luxus-SUV ist längst kein Klub mehr, in dem sich ein paar deutsche Platzhirsche gemütlich die Kundschaft aufteilen. Wer heute mit 5,...
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Der Werkstatttermin steht, doch beim Auspacken fehlt der Verschleißsensor – oder es wurde nur eine Bremsscheibe bestellt, obwohl zwei gebraucht werden. Aus einem günstigen Kauf wird schnell eine Term...
Höher und weiter Manchmal, da würde ich gern länger. Gerade beim neuen BMW iX3 mit seiner mächtigen 120-kWh-Batterie (netto 108,7 kWh) wäre es ja schon interessant gewesen zu erfahren, wie weit der S...
Willkommen daheim, hat man gesagt 48’844 Euro verlangt Mercedes künftig für den Einstieg in die C-Klasse, mit – für ein Auto, das seit 1982 im Prinzip dasselbe Versprechen macht: solide Mittelklasse ...
Das Comeback der Vernunft Es ist aktuell das wohl faszinierendste Phänomen der europäischen Automobilindustrie: der beispiellose Triumphzug von Dacia. Doch wer glaubt, der Erfolg der rumänischen Mark...
Offene Schatullen Unfassbar, wie locker das Geld sass bei den Auktionen während der Monterey Car Week. Das extremste Resultat waren sicher die 40 Millionen Dollar, die für den «nullten» Ferrari Luce ...
Folgenreich Als wir uns vor ein paar Jahren an die Geschichte der Ferrari 250 Testa Rossa machten, da war uns schon klar: ein Minenfeld. Man kann es eigentlich gar nicht richtig machen. Bei diesen er...
Chronisch Es sind doch schon ganz schön viele Ferrari-Stories bei «radical», das ist vielleicht etwas unübersichtlich. Deshalb bringen wir nun etwas Ordnung in das Thema – ganz einfach chronologisch ...
Zu Ende bringen Es gibt in dieser Branche ein Ritual, das man langsam als eigenes Genre bezeichnen müsste: der Hersteller gräbt ein nie realisiertes Projekt seines Gründers aus, staubt es symbolisch ...
Purismus als Ansage Man kann der Autoindustrie vieles vorwerfen, aber nicht, dass sie an Bescheidenheit leidet. Jedes Jahr wird irgendwo die «konsequenteste» oder «kompromissloseste» Version eines Mo...
Der Wal, der keiner mehr sein wollte 948 Stück hat Porsche in den Achtzigerjahren als Flachbau ab Werk umgebaut und heute findet man auf dem Occasionsmarkt kaum noch eines davon. Eine Marktlücke also...
Fast schon zu perfekt für grosse Gefühle Mit der Multistrada hat Ducati 2003 ein Motorradkonzept auf die Strasse gestellt, das eine bis dahin kaum besetzte Nische perfekt getroffen hat: sportliche Pe...
Ton, Steine, Scherben Im Juli 2026 konnte Cadillac in der Schweiz seine Verkäufe tatsächlich um 33 Prozent steigern. In absoluten Zahlen ausgedrückt heisst das: Die Amerikaner steigerten sich von 3 a...
Verbrechen auf Rädern Der Manta wird auch heute noch gerne belächelt. Ellenbogen links raus, erblondete Frisöse auf dem Beifahrersitz, Fuchsschwanz an der Antenne. Ein paar Verbreiterungen, Spoiler, ...
Verlängerung Mit den Zahlen hat es Porsche bekanntlich nicht so, derzeit stimmen sie weder bei Umsatz noch Gewinn. Doch auch sonst scheinen die Stuttgarter damit ein Problem zu haben, darüber wurde h...
Rätsel Man könnte ja nun meinen, dass die Geschichte der älteren Ferrari bis in jedes Detail, die hinterste Schraube bekannt ist. Es geht ja auch um viel, manchmal sehr viel Geld – und Geld macht noc...
Der «Butzi»-Rennwagen Nachdem sich Porsche am Ende der Saison 1962 aus der Formel 1 und der Formel 2 zurückgezogen hatte, konzentrierte sich das Unternehmen wieder auf den Sportwagenrennsport. Der Po...
Sinnfrage Das Design des Ionic 6 bleibt gewöhnungsbedürftig, auch wenn er als N irgendwie «normaler» ausschaut. Ein paar Spoilerchen und fettere Reifen sehen einfach besser aus als so Spar-Pneus und ...
Geld fressen Seele auf Es sind ja eigentlich gute Nachrichten für Aston Martin: Im ersten Halbjahr stieg der Umsatz, Valhalla sei Dank, um 38 Prozent auf 628,6 Millionen Pfund. Auch der «Gewinn» legt...