Eine Sammlung Fast täglich gibt es um 20.20 Uhr auf unserer Facebook-Seite einen Amerikaner. Manchmal sind diese «US Daily» so einigermassen thematisch geordnet, manchmal haben wir einfach Freud’, ma...
Johnny! Type: Strada Chassis-Number: B0209. Engine-Number: #691F01075Q Rear Window*: Flat (later: conventional) Dashboard*: Series 1 Rear Axle*: De Dion Carburation*: Holley Body*: by Carrozzeria Spo...
Geschäftssinn Das ist vielleicht nicht besonders clever, diesen Vergleich mit dem Fazit zu beginnen. Dann weiss die Leserin, der Leser ja schon alles. Doch es ist einfach so: Auf öffentlichen Strasse...
Die Seltenen Es begann mit einem Unfall. Bei der Mille Miglia 1956 hauen die Gebrüder Salvatore und Carlo Leto di Priolo ihre Giulietta Sprint Veloce ins Gelände. Sie bringen ihren kaltverformten Alf...
Rückblick Friedlich, fröhlich sind wir ins Neue Jahr gestartet. Und haben noch so ein bisschen aufgeräumt. Denn da sind weiterhin noch ein paar Geschichten, die wir noch 2017 erarbeitet hatten, zum B...
Eineiiger Drilling Maserati hatte immer wieder reiche Gönner. Beim 5000 GT war es der Schah von Persien gewesen, der das Geld für die Entwicklung eingebracht hatte – und deshalb konnte der Motor eine...
Eine Sammlung Es ist unfassbar, was das Internet so alles bietet. Und es ist schade, dass so vieles davon ungesehen bleibt. Wir wollen hier deshalb eine weitere kleine Sammlung eröffnen: unsere Helde...
Auto des Jahres Ganz wichtig: Wenn man dann die Giulia abends nach vollbrachtem Tagwerk abstellt, dann sollte man nicht zu nah an die Wand fahren, sonst piepst sie furchtbar auch noch am nächsten Mor...
Unfassbar Es ist zwar schon ein paar Wochen her seit #theitalianjobs; einige Stories haben wir schon verarbeitet, die wunderbare Geschichte vom Maserati F250 V12 aus dem Panini-Museum, die Ruinen von...
Schrägster Robert Jankel, der am 1. Januar 80 Jahre alt geworden wäre, war unter den eigenartigen englischen Automobil-Konstrukteuren einer der schrägsten. Er hatte nach dem Besuch einiger der besten...
Wellness, ganzheitlich Zwei Wochen bin ich eine Lotus Elite 504 aus dem Jahre 1975 gefahren. Rund 1500 Kilometer, zur Arbeit, über Bergstrassen, auch auf der Autobahn. Abgesehen von zwei, drei Kleini...
Rutschpartie Und dann rutscht er. Aber richtig. Bremse lösen, nochmals versuchen, ganz zart, doch es ist anscheinend wieder zu heftig, wieder blockieren die Räder, die Strasse ist nass, die Gummis ur...
Mehr oder weniger Vor genau 50 Jahren, 1967, gingen aus dem vorher singulären Porsche 911 der 911 S, der 911 L und der 911 T hervor. Der L war wie bis anhin, der S hatte 160 anstatt 130 PS, und der T...
Ein Bilderbuch Jemand muss es ja tun. Und logisch, es wird nicht möglich sein, alle Lamborghini Miura hier vereinigen zu können. Aber das ist ein langfristiges Projekt – und wird auf jeden Fall ein w...
Heroes David Bowie, im vergangenen Jahr leider viel zu früh von uns gegangen, war ein Wanderer zwischen den Welten, mehr Gesamtkunstwerk als Musiker. Geboren als David Richard Jones am 8. Januar 1947...
Flachmann Selbstverständlich müssten wir hier zuerst etwas zu den B.A.T.-Modellen (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) schreiben, zum B.A.T. 5 (1953), B.A.T. 7 (1954) und B.A.T. 9 (1955), die Franco Sca...
Ein Plädoyer Und dann, wenn Du da den französischen Berg hochknallst, sauber so ein bisschen quer durch die Kurve gekommen bist und den zweiten Gang ausdrehst auf der Zwischengeraden, 6000, 7000, 800...
Verlierer Alejandro de Tomaso. Ach, einer dieser Wahnsinnigen. Eine dieser wunderbaren Gestalten der Automobilgeschichte. Komisch, eigentlich, dass noch nie jemand einen Hollywood-Schinken aus seinem...
Der Laubbläser Gerne wüssten wir die ganze Wahrheit über Lotus und Dany Bahar . Über eine der grössten Luftblasen, die es je gab in der Auto-Industrie. Man erinnert sich vielleicht, wie der Schweizer...
Ganz am Ende Eigentlich müsste Modena Alejandro de Tomaso ein grosses Denkmal errichten. Er rettete den berühmtesten Auto-Hersteller der Stadt, Maserati, vor dem Untergang, er schuf mit seiner eigene...
Rückblick Fleissig unterwegs sind wir ja auch auf Facebook (und Instagram und Twitter). Einmal ganz direkt für www.radical-mag.com, hier , etwas kleiner mit einer zweiten Seite, auf der wir ausschlie...
Beeilung 1198 Kilo, 800 PS, ca. 750’000 Euro – wenn Ihnen das Info schon reicht, dann sollten Sie jetzt den McLaren-Dealer Ihres Vertrauens anrufen, denn es wird vom McLaren Senna nur gerade 500 Stüc...
Vertrauen Es sollen nicht schon wieder die guten alten Zeiten beschworen sein, als ein Automobil dann schnell war (um die Kurven), wenn der Fahrer es im Griff hatte, Können, Talent und Mut in Einklan...
Es ist – kompliziert… Die Geschichte von Packard erzählen zu wollen, ist schwierig, sehr schwierig. Ein paar Beispiele? Als Packard 1958 seine Tore schliessen musste, war noch die 56. Serie auf dem M...
Wohin führt das noch? Gut, die knapp 18 Millionen für den Ferrari 250 GT LWB California Spider kann man ja mal machen. Das ist viel, auch über den Erwartungen von von 14 bis 17 Millionen Dollar, aber...
