Porsche 907
Verlängerung Mit den Zahlen hat es Porsche bekanntlich nicht so, derzeit stimmen sie weder bei Umsatz noch Gewinn. Doch auch sonst scheinen die Stuttgarter damit ein Problem zu haben, darüber wurde h...
Verlängerung Mit den Zahlen hat es Porsche bekanntlich nicht so, derzeit stimmen sie weder bei Umsatz noch Gewinn. Doch auch sonst scheinen die Stuttgarter damit ein Problem zu haben, darüber wurde h...
Rätsel Man könnte ja nun meinen, dass die Geschichte der älteren Ferrari bis in jedes Detail, die hinterste Schraube bekannt ist. Es geht ja auch um viel, manchmal sehr viel Geld – und Geld macht noc...
Der «Butzi»-Rennwagen Nachdem sich Porsche am Ende der Saison 1962 aus der Formel 1 und der Formel 2 zurückgezogen hatte, konzentrierte sich das Unternehmen wieder auf den Sportwagenrennsport. Der Po...
Doppeltes Lottchen Ein anständiges Fortbewegungsmittel hat den Motor vorne, davon war Enzo Ferrari Zeit seines langen Lebens überzeugt, schliesslich sei das ja auch schon bei den Kutschen so gewesen....
Was wir so finden Klar, Ferrari , McLaren, Mercedes, auch Brabham – es gibt so einige legendäre Namen in der Formel 1. Aber es gibt halt auch die Kleinen, die es auch mal versuchen wollten, nur ein p...
Nationalheiligtum Selbstverständlich war die Cobra grossartig. Was da Carroll Shelby ab 1962 auf die Räder gestellt hatte, diese Mischung aus dem zwar schon etwas angegrauten europäischen, aber sehr ...
Frustrierend Frederic Donner tobte (kein Wunder bei dem Namen). Eigentlich hätte der Boss von General Motors Ende 1962 ja glücklich sein müssen, vor ihm lagen ein paar Artikel über eine neue Wunder-C...
Zuverlässig Schon im Oktober 1975 begann BMW mit der Produktion seiner ersten 6er-Reihe, intern als E24 bezeichnet, doch erst auf dem Genfer Salon 1976 wurden der 630 CS und der 633 CSi öffentlich vo...
Die Krücke Es lief auch bei Ferrari nicht immer ganz so fröhlich, wie das gerne dargestellt wird. 1964 war John Surtees noch Formel-1-Weltmeister geworden, 1965 konnten Rindt/Gregory/(Hugus) noch die...
(17.1.1895 – 8.1.1958) Die Regeln bei den frühen 24-Stunden-Rennen in Le Mans waren in der Tat manchmal etwas eigenwillig. Und wurden vom Veranstalter, dem Automobile Club de l’Ouest (ACO), auch imme...
Bitteres Ende So langsam erholte sich der Rennsport 1957 wieder von der furchtbaren Katastrophe in Le Mans 1955, zur Weltmeisterschaft zählten wieder sieben Rennen, nachdem es im Jahr zuvor nur fünf ...
Die Folge Sie war definitiv ein Erfolg, die Super Trophy mit dem Lamborghini Diablo SV-R. Nicht bloss, dass 31 Exemplare verkauft werden konnten, die Rennserie fand auch bei den Fans hohe Beachtung. ...
Es musste immer weitergehen Schon Ende 1964 war klar, dass der Porsche 904 mit seinem Vierzylinder-Motor 1965 auf den Rennstrecken und gerade auch bei Bergrennen nicht mehr konkurrenzfähig sein würde...
Der Gelbe Eigentlich war die grosse Karriere der Ford GT40 1968 schon vorbei. Doch Ford Advanced Vehicles baute weiterhin ein paar Fahrzeuge, die meisten mit Strassenzulassung für gute Kunden. Doch e...
Super-Trophy Erst kürzlich hatten wir es davon, dass Lamborghini halt keine anständige Renn-Geschichte hat; da ging es um den Diablo GT2 von 1998. Doch schon zwei Jahre vorher, also 1996, waren die e...
Schlafende Schönheit Wahrscheinlich war der Fiat Abarth 1300 OT mit der Chassis-Nummer #047 ursprünglich gelb. Sicher ist, dass sein erster Besitzer Fiorenzo Genta war, ein Rennfahrer aus Turin. Doch...
Bissiger Schweizer Und wieder haben wir es mit einer Besonderheit unter den Cobra zu tun: Drei 427er wurden nicht bei Shelby in den USA mit ihren 7-Liter-Motoren versehen, sondern bei FAV (Ford Advan...
Alles wird besser Aller Anfang war nach dem 2. Weltkrieg für die Rennwagen von Aston Martin (buchstäblich) schwer, wie wir beim Aston Martin DB3 gelernt haben. Und es gab auch noch interne Probleme: ...
Show-Star Carroll Shelby wusste ganz genau, wie der Hase läuft und auch wohin. Und in Sachen Marketing war er wohl noch besser denn als Rennfahrer; 1959 war er immerhin Le-Mans-Sieger. Als er dann en...
Rekonstruktion Es war der ganz grosse Angriff von Ford, 1965 bei den 24 Stunden von Le Mans. Gleich sechs GT40 sollten endlich den Sieg holen, Ford lieh deshalb einige seiner Rennwagen auch an bekann...
Ein Versuch Rennsport war Ferruccio Lamborghini immer ein Graus. Der Traktoren-Produzent hielt seine Lire gerne zusammen, Racing war aber teuer – und vor allem unberechenbar. Ausserdem war ihm klar, ...
Garagenfund Wohl jeder der 108 gebauten Porsche 904, auch bekannt als Carrera GTS, hat seine ganz besondere Geschichte – wie das ja üblich ist bei Rennwagen. Doch genau das macht die Geschichte eines...
Umgebaut Wohl jeder der 108 gebauten Porsche 904, auch bekannt als Carrera GTS, hat seine ganz besondere Geschichte – wie das ja üblich ist bei Rennwagen. Doch genau das macht die Geschichte eines je...
Jetzt aber! Selbstverständlich war Alejandro de Tomaso, schreiben wir mal: speziell . Wie sich der Argentinier 1975 Maserati unter den Nagel riss, das darf man durchaus als abenteuerlich bezeichnen. ...
VoPo, aber grob Manchmal sind wir ja skeptisch, haben gerade bei den Beschreibungen der Auktionshäuser so unsere Fragezeichen. Manchmal motivieren diese Angaben uns aber auch, ein bisschen mehr in di...