Ferrari 250 GTO – #3769GT
Das Rallye-Monster Chassis-Nummer: 3769GT Motoren-Nummer: 3769GT Produktionsdatum: 13.06.1962 Original-Farbe: Grau met., mit blauem Streifen Besonderheiten: – ausgeliefert an: Fernand Tavano (Kennzei...
Das Rallye-Monster Chassis-Nummer: 3769GT Motoren-Nummer: 3769GT Produktionsdatum: 13.06.1962 Original-Farbe: Grau met., mit blauem Streifen Besonderheiten: – ausgeliefert an: Fernand Tavano (Kennzei...
Langstrecke Chassis-Nummer: 3767GT Motoren-Nummer: 3767GT Produktionsdatum: 26.07.1962 Original-Farbe: BP Grün Besonderheiten: – ausgeliefert an: David Piper (Kennzeichen MO 79640) erster Besitzer: D...
Und alles wird gut Der Lotus Esprit ist in seiner langen Geschichte der perfekte Ausdruck von Ingenieurskunst, Einfallsreichtum, beständiger Entwicklung, Fahrfreude. Colin Chapman sah ja auch, wie da...
Der frontgetriebene Wahnsinn Die Geschichte der Gebrüder Angelo und Paul-Albert Bucciali ist etwas verworren. Zwischen 1912 und 1926 bauten die Franzosen unter dem Namen BUC wahrscheinlich 18 Autos. ...
Bonhams-Auktion in Gstaad Am 3. Juli 2022 versteigert Bonhams in Gstaad einen Lamborghini Espada Series II. Es lohnt sicher aber, das Kleingedruckte zu lesen. Denn das gute Stück könnte erheblich teu...
Danach war alles anders «Klar ist der Miura die grossartigste Ikone für die Marke Lamborghini. Aber der Countach ist sicher das wichtigste Modell überhaupt – der Countach definiert Lamborghini bis he...
Der Vernascher Kundensport wurde bei Maserati immer schon gross geschrieben, und obwohl Maserati mit dem A6GCS immer noch noch respektable Ergebnisse möglich waren, mussten die Italiener 1954 anerken...
Oben drüber Wenn man dann tiefer eintaucht in die Geschichte des Maserati 450S, dann findet man die Geschichten, die die Geschichte des so unglaublichen Maserati noch besser machen, schöner, spannend...
Das Monster Von den Ferrari 340 haben wir schon ein paar Geschichten, 340 Mexico, 340 America. Auch die Zusammenarbeit von Ferrari und Vignale haben wir schon mehrfach beschrieben, es gibt sogar eine...
Der Schlichte Manchmal wundert man sich ja schon. Talacrest ist einer der wichtigsten Ferrari-Händler weltweit und überhaupt. Und bezeichnet diesen Ferrari 166 Inter mit der Chassisnummer 0069S als «...
Ausreisser nach oben Die 24 Stunden von Le Mans 1987 standen unter ungünstigen Vorzeichen. Bernie Ecclestone hatte die Vermarktungsrechte für die FIA übernommen, doch die Veranstalter von Le Mans ver...
Hin – und weg Ab der Saison 1982 galt für die Sportwagen-Weltmeisterschaft wieder einmal ein neues Reglement, die Gruppe 5 (mit Dach) und Gruppe 6 (ohne Dach) wurden abgeschafft, dafür galt dann: Gru...
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 9113601399 (bezeichnet als «Lightweight»): M471*. Motor-Nr.: 6631374, Getriebe-Nr: 7831375. Produktionsdatum: Mai 1973. Originalfarbe*: 6262 Hellgelb Innenausstattung*...
Die Bilder Im Gegensatz zu den Diesel gab es die J4-Benziner mit dem mittleren Radstand (2430 Millimeter) nur als FJ43. F ist wieder klar, der Gusseisen-Brocken als Benziner, zu Beginn mit 3,9 Liter ...
Die Bilder Im Gegensatz zu den Diesel gab es die J4-Benziner mit dem «super long»-Radstand (2950 Millimeter) eigentlich nur als FJ45 (mit ganz wenigen Ausnahmen: FJ47), dies als Soft/Hardtop, Pick-up...
Nebenschauplätze Wieder einmal kommen einige Dinge zusammen. In dieser Geschichte waren sie sogar schon einmal zusammen gewesen, doch es bedurfte einiger Umwege, damit sie wieder zusammenfanden. Es w...
Kunst und Tragödie Um nur wenige Fahrzeuge ranken sich so viele tragische Geschichten wie um den BMW Procar M1 mit der Chassisnummer #1053. Dieser M1 war das 20. von 45 gebauten Exemplaren. Er wurde ...
Und da vor allem: Dodge Charger Daytona Heute mag man dies ja kaum mehr glauben, aber früher liess die NASCAR – die «National Association for Stock Car Auto Racing» – nur Serien-Fahrzeuge auf der Ren...
Einer der Besten? Chassis-Nummer: #B-0211 Motoren-Nummer*: (es gibt Gerüchte, dass dieses Fahrzeug heute über den originalen Motor von #B-0201 verfügt) Typ*: Strada Heckfenster*: flach, später konven...
Übrigbleibsel Chassis-Nummer: #B-0210 Motoren-Nummer*: #540 F10075Q (?) Typ*: Corsa Heckfenster*: flach Armaturenbrett*: Serie 1 Hinterachse*: DeDion Vergaser*: Weber Karosserie*: Carrozzeria Sports ...
Vermisst Chassis-Nummer: #B-0208 Motoren-Nummer : ? Typ: zuerst Corsa, später: Strada Heckfenster: flach, später modifiziert Armaturenbrett: Serie 1 Hinterachse: DeDion Vergaser: Weber Karosserie: Ca...
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 9113601157 (bezeichnet als «Touring»): M472*. Motor-Nr.: 6631122, Getriebe-Nr: 7831132. Produktionsdatum: April 1973. Originalfarbe*: 1111 Hellelfenbein Innenausstattu...
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 9113600810 (bezeichnet als «Sport»): M471*. Motor-Nr.: 6630810, Getriebe-Nr: 7830787. Produktionsdatum: März 1973. Originalfarbe*: 6060 Gulfblau Innenausstattung*: Cod...
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 9113600304 (bezeichnet als «Touring»): M472*. Motor-Nr.: 6630330, Getriebe-Nr: 7830312. Produktionsdatum: Dezember 1972. Originalfarbe*: 2225 Grand-Prix-Weiss/Rot Inne...
Ewige Karriere Chassis-Nummer: 3757GT Motoren-Nummer: 3757GT Produktionsdatum: 1962 Original-Farbe: rot/blau Besonderheiten: (ausgeliefert auf Borrani-Felgen) ausgeliefert an: Ecurie Francorchamps (K...