Le Retour du Futur
Ein Zeichen setzen Der Auto-Salon von Genf (heute: Geneva International Motor Show) konnte seit seiner Eröffnung im Jahre 1905 nicht nur immer wieder die wichtigsten Weltpremieren zeigen, sondern dur...
Ein Zeichen setzen Der Auto-Salon von Genf (heute: Geneva International Motor Show) konnte seit seiner Eröffnung im Jahre 1905 nicht nur immer wieder die wichtigsten Weltpremieren zeigen, sondern dur...
Kleiner Fiesling Die Geschichte mutet an wie ein Märchen: Am Anfang stand 2013 die Semesterarbeit des Maschinenbaustudenten Raffael Heierli an der Hochschule für Technik Rapperswil. Ihr Titel lautete...
Trend zu Retro und Mittelklasse Bei einem Rundgang auf der diesjährigen Swiss Moto in Zürich-Oerlikon wird deutlich: Voll im Trend liegen weiterhin die schmucken Retro-Bikes. Daneben gibt es aber auc...
Aha… Manch ein klassischer Sportwagen hat eine spezielle Geschichte, so auch dieser Lamborghini Miura P400 mit der Chassisnummer 3474. Ausgeliefert im April 1968 an den italienischen Händler Carpanel...
Konsequent Es gibt tatsächlich noch echte Weltpremieren auf dem Genfer Salon (alle andern: hier ). Und diese hier ist wichtig: Peugeot 508. Man muss froh sein, dass es wieder einmal ein ganz normales...
Böse, böse Oh ja, der 64er Lincoln Continental ist ein grossartiges Fahrzeug, das Design ein Meisterwerk – darüber haben wir schon ausführlich geschrieben, hier . Dies hier ist nun eine ganz sanfte A...
Eine Sammlung Auch für den Februar gibt es selbstverständlich die Auflistung alles «US Daily», die wir jeweils um 20.20 Uhr auf unserer Facebook-Seite zeigen. Und wir entschuldigen uns auch dafür, da...
Rückblick Schreiben wir es einmal so: «radical» ist tief in einer Vorbereitungsphase. Sie haben es sicher selber gemerkt, wir veröffentlichten in den letzten Wochen nicht ganz so viele Stories wie so...
Weltpremiere! Gut, am Fahrverhalten könnten sie noch ein bisschen arbeiten. Die Achsen sind extrem starr, es gibt null Federungskomfort. Für einen Rennwagen mag das ja noch angehen, der WRC-Fiesta li...
Wie alles beginnt Es soll ein Buch zu den Alfa Romeo TZ und TZ2 entstehen. Nicht irgendein Buch, sondern das Buch. Danach sollten keine Fragen mehr offen sein, das ist zumindest die Absicht. Nun, da ...
Das Unglück Gerne schauten die Amerikaner ja über den Teich, die Liste der Kooperationen amerikanischer Auto-Hersteller mit feinen italienischen Namen ist lang. Nur selten, sehr selten allerdings ver...
Willkommen in der Realität Es ist einer dieser Morgen, die man nicht wirklich braucht. Um 04.15 aufstehen, Kaffee, Dusche, Kaffee, dann auf die Autobahn von Bern nach zum Flughafen in Zürich. Tempera...
800 Kilo! Ein erstes Mal gezeigt hatten wir ihn ja schon, den McLaren Senna, hier zu sehen . Wir haben ihn auch tatsächlich schon gesehen, berührt, gehört, sind drin gesessen – haben den Starterknopf...
Das doppelte Flottchen Friedlich, auch einigermassen flott rollt man einher über schön kurvige Landstrassen. Alles ist smooth, harmonisch, der Renault Megane RS fühlt sich gut an, höchst agil, sehr s...
Der Vergessene Manchmal, da fliegt tatsächlich etwas unter unserem Radar durch (in diesem Fall: quasi buchstäblich – aus offensichtlichen Gründen…). Gerne hatten wir bislang behauptet, dass der ATS 2...
Der heilige Gral Das wildeste Vieh unter den Miura war der heftig bespoilerte Jota, den sich Bob Wallace, der legendäre Lamborghini-Testfahrer, 1970 so ein bisschen in Eigenregie als potenzielles Ren...
Buch-Projekte Dass in letzter Zeit ein paar Sammlungen auf «radical» eröffnet wurden, hat, Sie ahnen es bestimmt, tatsächlich so seine Gründe. Einmal abgesehen davon, dass wir solches als spannend em...
Rückblick samt Ankündigung(en) In Zukunft werden wir diesen Newsletter nur noch alle zwei Wochen erstellen. Es ist nicht so, dass wir weniger Artikel publizieren werden, doch weil wir intensiv mit un...
Guter Typ Es macht schon einen entscheidenden Unterschied, ob man einen Wagen ein paar Stunden bewegen kann (das heisst dann: Fahrbericht ) oder ob ein paar Tage, im Alltag (das nennen wir dann: Test...
Da wäre doch noch mehr möglich gewesen. Mehr PS sowieso, man hätte doch auch die 575 Dingers aus den SVR im Angebot gehabt, da sind die 405 aus doch 5 Liter Hubraum samt supercharged ein bisschen läc...
It all started with a big bang Wir schreiben eine große Geschichte. Über Mobilität. Verbrenner, elektrisch, gemischt, ja sogar Gas und Wasserstoff. Über Konzepte des Besitzes, über Infrastrukturen un...
Ein Bilderbuch Jemand muss es ja tun (für uns ist es auch der zweite Anlauf). Und logisch, es wird nicht möglich sein, alle Lamborghini Miura hier vereinigen zu können. Aber das ist ein langfristiges...
Eine Sammlung Fast täglich gibt es um 20.20 Uhr auf unserer Facebook-Seite einen Amerikaner. Manchmal sind diese «US Daily» so einigermassen thematisch geordnet, manchmal haben wir einfach Freud’, ma...
Johnny! Type: Strada Chassis-Number: B0209. Engine-Number: #691F01075Q Rear Window*: Flat (later: conventional) Dashboard*: Series 1 Rear Axle*: De Dion Carburation*: Holley Body*: by Carrozzeria Spo...
Geschäftssinn Das ist vielleicht nicht besonders clever, diesen Vergleich mit dem Fazit zu beginnen. Dann weiss die Leserin, der Leser ja schon alles. Doch es ist einfach so: Auf öffentlichen Strasse...