#9113601528
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 #9113601528 (bezeichnet als «Sport»): M471*. Motor-Nr.: 6631496, Getriebe-Nr: 78311460. Produktionsdatum: Juni 1973. Originalfarbe*: 2323, Blutorange Innenausstattung*...
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 #9113601528 (bezeichnet als «Sport»): M471*. Motor-Nr.: 6631496, Getriebe-Nr: 78311460. Produktionsdatum: Juni 1973. Originalfarbe*: 2323, Blutorange Innenausstattung*...
So lange ist das her? So einen besass ich auch mal, vor mehr als 30 Jahren. Einen Peugeot 504 Break. Wir wollten damals mit ihm ums Mittelmeer (ja, das war einst ein Abenteuer), doch wir kamen nicht ...
quod erat demonstrandum Es kam, wie es kommen musste. Die Autonomie hat ihr erstes Opfer gefordert. Ein tragischer Zwischenfall. Vor allem aber auch der Zeitpunkt, an dem Wunsch von Wirklichkeit unte...
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 #9113601177 (bezeichnet als «Sport»): M471*. Motor-Nr.: 6631144, Getriebe-Nr: 7831143. Produktionsdatum: April 1973. Originalfarbe*: 2323, Blutorange Innenausstattung*...
Der Stolz der Koreaner Was haben wir gelacht, damals, als uns Kia den Pride kredenzte. Ein Kleinwagen, eine Gemeinschaftsentwicklung von Ford, Mazda und Kia, eine Kiste, hässlich wie die Nacht. Aber ...
Hätte, wäre, wenn… Fast wäre alles gut gewesen. Und eigentlich hätte es klappen können, sogar: müssen. Doch dann – kam es anders. Wir erzählen hier die Geschichte des grossartigen Bugatti EB110. Und ...
Rückblick Selbstverständlich kommen wir im Newsletter 11-2018 noch einmal auf unsere Ausstellung «Le Retour du Futur» am Genfer Salon zurück. Ein letztes Mal, wir wollen Sie ja nicht langweilen. Und ...
American Way Es waren wilde Jahre in der amerikanischen Automobilindustrie, damals, in den 50ern. General Motors hatte sich längst die Spitzen-Position gesichert, Ford und Chrysler blieben nur die Br...
Daddy Cool Vielleicht war er einfach das schärfste Teil auf dem Genfer Auto-Salon 2018, der Ruf SCR. Manch einer hat ihn wohl gar nicht recht betrachtet, halt noch ein Pimp eines klassischen Porsche ...
Wo man nicht sein will Nicht falsch verstehen jetzt: das ist nicht gegen Tesla. Es ist nämlich so, dass unsere Leserschaft wohl überrascht sein wird, wie cool wir das Model S finden, das aktuell bei ...
Der Überblick Noch bis und mit 18. März sind die Tore der Geneva International Motor Show, für Freunde auch: gims, geöffnet. Ein Besuch lohnt sich unbedingt, ganz besonders für die Ausstellung «Le Re...
«Etwas sehr Gelungenes» (Gleich zwei Alfa Romeo 6C2300 sind auf dem Stand von «Le Retour du Futur» zu bewundern, einer mit langem Radstand, das schwarze Fahrzeug, einer mit kurzem Radstand, der blaue...
Einer von sieben Im November 1955 konnte die Schweizer «Automobil Revue» ein ungewöhnliches Fahrzeug einer kurzen Probefahrt unterziehen: «Unser erster Fahreindruck vom Belcar war der eines für ein s...
Die Genfer Hypercars Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare. Für den ersten Teil unserer Berichterstattung über den Genfer Automobilsalon ist Chali angereist, h...
Winzige EVs und viertürige Coupés Was gab es dieses Jahr zu sehen? Eine große Reihe Vollelektrische. Mal mit, mal ohne Lenkrad. Dazwischen – nun aber schon mit weit weniger Auswahl – wirklich am Mark...
Frisch interpretiert Den Versuch, die Geschichte der originalen Maserati Tipo 60 und 61, von denen zwischen 1959 und 1961 (wahrscheinlich) 22 Exemplare gebaut wurden, soll hier gar nicht erst unterno...
Noch ein Versuch Um Bizzarrini ranken sich ganz viele bizzarre Geschichten. Eigentlich existierte die Marke nur zwischen 1965 und 1968, wie viele «echte» Bizzarrini in jener Zeit entstanden, wird sic...
Rückblick Manchmal kommt alles ganz anders. Dass der Newsletter nun einige Wochen ausgefallen ist, hatte einen guten Grund: Sehr kurzfristig ereilte uns das Glück, auf der Geneva International Motor ...
Der Erste (Als Basis für den Bizzarrini Manta dient der Bizzarrini P538, dessen Geschichte detailliert erzählt wird, hier .) Giorgetto Giugiaro, geboren am 7. August 1938, besass schon immer ein auss...
Eine Sammlung Selbstverständlich sammeln wir auch hier wieder unsere «US Daily» – März 2018 heisst unsere nächste Ausgabe. Wie üblich: jeden Tag um 20.20 Uhr gibt es ein neues, gutes Stück auf unsere...
Schwerpunkt: Leichtbau Logisch, die Formel 1. Dort war nicht nur immer schon das notwendige Geld vorhanden, sondern auch der Drang und die technische Kompetenz alles besser machen zu wollen, leichter...
Die Sensation An den Autosalons in Genf im Frühjahr 1956 und in Paris im Herbst desselben Jahres erregte ein Kleinwagen in Fachkreisen besondere Aufmerksamkeit. Es handelte sich hierbei um den vom So...
Same procedure as every year? Bereits lange im Vorfeld war klar, dass einige grosse Player wie Opel nicht in Genf ausstellen werden. Und dass andere wie Peugeot oder Citroen deutlich weniger Raum ein...
Die Neuerfindung des Keils Diese Geschichte beginnt schon in den späten 60er Jahren, als sich Bertone Gedanken machte, wie denn ein Nachfolger der Fulvia von Lancia aussehen könnte. Bertone hatte in ...
Die Neuerfindung des Keils Diese Geschichte beginnt schon in den späten 60er Jahren, als sich Bertone Gedanken machte, wie denn ein Nachfolger der Fulvia von Lancia aussehen könnte. Bertone hatte in ...