Newsletter 07-2018
Rückblick Schreiben wir es einmal so: «radical» ist tief in einer Vorbereitungsphase. Sie haben es sicher selber gemerkt, wir veröffentlichten in den letzten Wochen nicht ganz so viele Stories wie so...
Rückblick Schreiben wir es einmal so: «radical» ist tief in einer Vorbereitungsphase. Sie haben es sicher selber gemerkt, wir veröffentlichten in den letzten Wochen nicht ganz so viele Stories wie so...
Wie alles beginnt Es soll ein Buch zu den Alfa Romeo TZ und TZ2 entstehen. Nicht irgendein Buch, sondern das Buch. Danach sollten keine Fragen mehr offen sein, das ist zumindest die Absicht. Nun, da ...
Die Seltenen Es begann mit einem Unfall. Bei der Mille Miglia 1956 hauen die Gebrüder Salvatore und Carlo Leto di Priolo ihre Giulietta Sprint Veloce ins Gelände. Sie bringen ihren kaltverformten Alf...
Rückblick Friedlich, fröhlich sind wir ins Neue Jahr gestartet. Und haben noch so ein bisschen aufgeräumt. Denn da sind weiterhin noch ein paar Geschichten, die wir noch 2017 erarbeitet hatten, zum B...
Auto des Jahres Ganz wichtig: Wenn man dann die Giulia abends nach vollbrachtem Tagwerk abstellt, dann sollte man nicht zu nah an die Wand fahren, sonst piepst sie furchtbar auch noch am nächsten Mor...
Flachmann Selbstverständlich müssten wir hier zuerst etwas zu den B.A.T.-Modellen (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) schreiben, zum B.A.T. 5 (1953), B.A.T. 7 (1954) und B.A.T. 9 (1955), die Franco Sca...
Vertrauen Es sollen nicht schon wieder die guten alten Zeiten beschworen sein, als ein Automobil dann schnell war (um die Kurven), wenn der Fahrer es im Griff hatte, Können, Talent und Mut in Einklan...
Fröhlich Wir hatten schon: die Giulietta Spider, 750D . Wir hatten auch schon 750G , sehr selten, den Sebring. Und wir hatten ausserdem die Giulietta Sprint als Veloce, 750E . Es fehlt folglich noch ...
Allegerita War schon die serienmässige Giulietta Sprint (750B) ein ganz nettes Wägelchen, das den stärkeren Porsche 356 bei Rennen regelmässig den hübschen Hintern zeigte, so wurde dann die 1956 vorg...
Die Schöne Maximilian Edwin Hoffmann betrieb in Österreich einen der grössten Importhandel für Automobile, bevor er in den 1930er Jahren zunächst nach Frankreich und schliesslich nach Amerika auswand...
Die Folgen Seit der Gründung 1910 waren die in Kleinstserien gefertigten Fahrzeuge der «Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili» in aufwendiger Handarbeit hergestellte exklusive Produkte und wei...
Monoposto! Max Hoffman war die treibende Kraft gewesen hinter dem 300 SL von Mercedes, er hatte den 507 von BMW vorangetrieben, er hatte Porsche in den USA salonfähig und noch so manchen 356er begehr...
Wundersame Vermehrung Man darf den Alfa Romeo G1 als den allerersten seiner Art und der Marke bezeichnen. Ja, klar, A.L.F.A. wurde schon früher gegründet, und noch vorher gab es die Darraq-Fabrik in ...
Der Grössere Zwar gab es vom 1900er schon einige Cabriolets, am bekanntesten sicher jene von Pininfarina, die vom Werk in Auftrag gegeben worden waren. Beim Nachfolger, dem 102.04 – 2000 Spider, ging...
Der Ausgewogene Es war nicht einfach, einen Nachfolger der so erfolgreichen Giulietta Sprint auf den Markt zu bringen, die Erwartungen an Alfa Romeo waren hoch. Für den Ende 1959 vorgestellten und im...
Schaufenster Es entsteht hier ein kleines Lexikon von Alfa Romeo. Wir halten die Texte kurz, die Menge an Bildern dafür gross. Es soll wachsen – und wir schätzen jede Form von Mithilfe. Dies hier ist...
Der Amerikaner Die 1900er waren Mitte der 50er Jahre ja keine solchen mehr, der Hubraum lag unterdessen bei 1975 cm3. Der 1957 in Turin vorgestellte Nachfolger mit der internen Bezeichnung 102.00 – 2...
Die Verspätete Es muss ja nicht alles logisch sein. Die frühen Giulietta Sprint , eindeutig Coupé, trugen die interne Bezeichnung 750B. Und die Limousine, ganz klar eine Berlina. wird als 750C bezeic...
Der Grossartige Wenn von den wichtigsten Fahrzeugen der Automobil-Geschichte die Rede ist, dann werden gern der VW Käfer, der Mini, das T-Modell von Ford, auch noch der 2CV und die DS von Citroën und...
Wildschweinchen Die GTA-Versionen der Giulia wurden 1965 eingeführt und bis 1975 gebaut. Das «A» steht für «Alleggerita», also: die Erleichterte. Und so war es tatsächlich, durch die Verwendung von A...
«Mittelstarker Gebrauchswagen» Der auf dem Pariser Automobilsalon 1950 vorgestellte Alfa Romeo 1900 (einige gute Kunden durften den Wagen einige Wochen vorab schon in Turin sehen) wies gleich mehrere...
Die Wanderdüne 45 Sekunden! Sagenhafte 45 Sekunden brauchte die 1976 eingeführte Diesel-Variante der Giulia Nuova Super für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit (so diese denn übe...
Die Seltenen Die Giulia Super, Typ 105.26, wurde 1965 auf dem Salon Genf vorgestellt und bis 1972 gebaut. Danach folgten die 1.6 Super und die 1600 Nouva Super, alle mit dem bekannten 1,6-Liter-Motor...
Auf Augenhöhe Endlich, endlich hatten wir auch eine Giulia von Alfa Romeo mit Diesel, Automat und Allradantrieb im Test. Also die Kombination, welche die Schweizer so sehr lieben, Diesel rund 40 Proz...
Unsterblich Der Alfa hat keinen Tank. Selbstverständlich hat er einen Tank, aber halt nicht so, wie das bei anderen Autos ist, also keine Kiste, in der das Benzin rumschwappt. Das Chassis des Alfa Ro...