Lamborghini Miura
Der Gipfel Blättern wir doch zuerst ein paar Seiten zurück in der automobilen Geschichte. In Sachen Konstruktionen gab es so ziemlich alles, was man sich nur vorstellen kann. Der vorne eingebaute Mot...
Der Gipfel Blättern wir doch zuerst ein paar Seiten zurück in der automobilen Geschichte. In Sachen Konstruktionen gab es so ziemlich alles, was man sich nur vorstellen kann. Der vorne eingebaute Mot...
Alleinstellungsmerkmal Vielleicht war er einfach eine Strafaufgabe, der Lamborghini Espada. Heimlich, ohne das Wissen des grossen Patron Ferruccio Lamborghini, hatten Gian Paolo Dallara, Chefkonstruk...
Der wahre Rückblick Zwar ist schon 2017, doch wir wollen den Newsletter 52-2016 noch dazu benützen, auf das vergangene Jahr zurückzublicken. Es war ein gutes Jahr, www.radical-mag.com konnte seine Le...
Grosse Revolution Eigentlich wollten wir in unserer losen Folge über einstige Lamborghini-Modelle ja mit dem Espada fortfahren. Doch in der Recherche stolperten wir heftig über den Marzal, eine Berto...
Der feine Unbekannte Im März 1968 standen bei Lamborghini auf dem Genfer Salon gleich drei Neuheiten. Die eine, der Espada, zog das Publikum magnetisch an, die zweite, der Miura S, war sowieso ein Hi...
Zurück auf Feld 1 Der Tipo 103, besser bekannt als Lamborghini 350 GTV, der auf der Turiner Motor Show im Herbst 1963 seine Weltpremiere erlebt hatte, war nicht zu gebrauchen. Das von Franco Scaglion...
Wie alles begann Es gibt, wie von allen Legenden, auch von dieser Geschichte mehrere Versionen. Und einen Funken Wahrheit haben sie wohl alle in sich. Aber diese, die wir hier verbreiten wollen, habe...
Wohin des Weges? So richtig wild ist das nun auch wieder nicht, dass Lamborghini auf der Los Angeles Auto Show den nur heckgetriebenen Huracan Spyder vorgestellt hat; es war zu erwarten. Und doch fal...
Sehenswertes «radical» besucht ja keine Auto-Messen mehr (mit Ausnahme von Genf, das ist halt unser «Heimspiel»). Der Grund liegt nicht in radikaler Faulheit, sondern ganz einfach darin, dass mindest...
Schleicher Hört, hört – der Lamborghini Centenario Roadster kann also tatsächlich Webradio. Über den Touchscreen (den er aus dem Audi TT hat, übrigens). Und sogar Apple Car Play. Das nennen wir mal: ...
Size does count Das Gelb steht ihm gut, dem Lamborghini Aventador SV. Gelb ist ja sonst mehr so eine Biene-Maja-Farbe, es gibt zwar ein paar alte Ferrari, die auch gut aussehen in Gelb, aber sonst si...
Lamborghini P140 prototype. P140 photos by Ronan Glon. Lamborghini needed to replace both the Countach and the Jalpa in the late 1980s. While the Countach was a range-topping, V12-powered flagship, t...
Der Einzige Kürzlich, bei einem Besuch des Lamborghini-Museum in Sant’Agata, wurden wir sanft überrascht. Da stand er, der Lamborghini Miura Roadster. Einfach so, zwischen all den anderen Lambo. Dabe...
Der Einzige Kürzlich, bei einem Besuch des Lamborghini-Museum in Sant’Agata, wurden wir sanft überrascht. Da stand er, der Lamborghini Miura Roadster. Einfach so, zwischen all den anderen Lambo. Dabe...
Photos by author. Back in the late 1970s and early ’80s Motorbooks International published a line of small hardcover books called the Osprey AutoHistory series. These compact books were 7 1/2 x 8 1/2...
1923 Hupmobile Series R-11. Photos courtesy The Finest Automobile Auctions. With a name like The Finest Automobile Auctions, one would assume that the upstart company’s debut live sale, tied to The E...
1976 Lamborghini Urraco P300. Photos by Wes Duenkel, courtesy Lane Motor Museum, unless otherwise noted. Italy has long had a love affair with motoring (on four wheels or two), as demonstrated by bra...
Ferruccio Lamborghini. Photos courtesy Lamborghini. On April 28, 1916, Ferruccio Lamborghini was born into a grape farming family in Renazzo di Cento, in Italy’s Emilia Romagna Region. From these hum...
Querulant Fast wäre das Rendez-Vous noch geplatzt. Erst nach dem Mittag treffen der Fahrzeugschein und die Nummer doch noch in Sant’Agata ein. Das Schild wird rasch auf den roten Lambo montiert, dann...
Director: Alessandro Pacciani DOP: Paul Meyers Sound design: Echolab Executive producer: Nick Dodet Editor: Marco Battiloro The commercial depicts the birth of the Aventador in a vivid manner as it r...
Benta-who? Gut, dass es Lincoln gibt. Die Amerikaner sind ja Bentley schon einmal massiv auf die Füsse getreten, also sie eine Studie so nannten, wie ein Bentley eigentlich aussehen sollte. Nein, fal...
Geschenke für die Hasen Die Geschichte von den Frauen und den Autos ist so alt wie das Auto selbst, man erinnere sich, es war schliesslich Bertha Benz, die im August 1888 die erste längere Ausfahrt m...
First video of our collaboration with THE site for classic-car enthusiasts classicdriver.com (in german)::Erstes Video unserer Zusammenarbeit mit classicdriver.com:: Während 1968 die europäische Juge...