Erfahrung Renault 5 Turbo 2
Bauchgefühl Wo, um Himmelswillen, ist denn bloss dieser zweite Gang? Eigentlich ist es ja klar, unten links, doch in der Eile, am Berg, ist es dann schon wieder der vierte. Was zur Folge hat, dass de...
Bauchgefühl Wo, um Himmelswillen, ist denn bloss dieser zweite Gang? Eigentlich ist es ja klar, unten links, doch in der Eile, am Berg, ist es dann schon wieder der vierte. Was zur Folge hat, dass de...
Seltene Gelegenheit Es waren wilde und vor allem wirre Zeiten. Die FIA hatte 1979 mal wieder ein neues Reglement beschlossen, aus den Zahlen sollten ab 1982 Buchstaben werden, die neue Gruppe B defin...
Ost-Bomber Er stand (im Westen) immer etwas im Schatten des schnuckligen Trabant, der Wartburg 353. Dabei wurden zwischen 1966 und 1989 mehr als 1,2 Millionen Exemplare gebaut; es gab zwar mal eine A...
Knapp daneben Es ist ja nicht ganz einfach, an gesicherte Informationen aus der ehemaligen Sowietunion zu kommen. So muss die Geschichte halt so erzählt werden, wie man sie auch andernorts liest. 198...
Testwagen (Es ist doch schön, wenn die eine Geschichte zur nächsten führt. Nachdem wir gestern eine kurze Story zum Alfasud Bimotore veröffentlicht hatten, machte uns ein Leser auf diesen Lancia Trev...
Zwei Herzen Auch als ti war der 1972 vorgestellte Alfasud noch nicht wirklich sportlich, 68 PS bewegten die etwas über 800 Kilo zwar nett, aber sicher nicht auf das Podium bei Rallies. Gut, man hätte...
We have homologation to thank for some of the best cars of the 1980s: BMW M3s, Audi Quattros, and Lancia Deltas, to name a few. They've graced us with their boxy fenders, their high-output engines, a...
So lange ist das her? So einen besass ich auch mal, vor mehr als 30 Jahren. Einen Peugeot 504 Break. Wir wollten damals mit ihm ums Mittelmeer (ja, das war einst ein Abenteuer), doch wir kamen nicht ...
Kalkulierter Wahnsinn Es war oft nicht ganz klar, was sich die Funktionäre der FIA dabei dachten, wenn sie wieder einmal ein neues Reglement vorstellten. Sie haben mit ihren Fürzen noch so manche fei...
Gruppe B(asteln) Wild angebaut haben sie dann, vorne, hinten, seitlich. Der BX von Citroën entsprach ja schon nicht dringend dem allgemein gültigen Geschmack (und wäre beinahe ein Volvo geworden, sie...
Kleines Monster Er hatte es ja ein bisschen schwer, der Citroën Visa. Anfang der 70er Jahre war klar, dass die Zeit des 2CV irgendwann endgültig abgelaufen sein würde (es dauerte dann aber noch ein b...
Testwagen Damals, in den 80er Jahren, da war die Paris-Dakar noch: grob. Keine zentimetergenauen Navis und zwei Dutzend Vorfahrer, sondern jede Menge: Wüste. 1986 pflügte drei Porsche 959 durch den a...
Es bereitet mir immer wieder eine große Freude, für Euch in meinem Foto-Archiv nach bisher unveröffentlichten Serien zu stöbern. Zum Glück für mich – und auch für Euch – ist dieses mittlerweile echt ...
So lange ist das her? So einen besass ich auch mal, vor mehr als 30 Jahren. Einen Peugeot 504 Break. Wir wollten damals mit ihm ums Mittelmeer (ja, das war einst ein Abenteuer), doch wir kamen nicht ...
Kurzes Vergnügen Zwar tut Audi gerne so, als ob man in Ingolstadt den Allradantrieb erfunden hätte und deshalb jetzt die ganze Welt «home of quattro» sein muss. Es war dem bekanntlich nicht so, es ga...
Eine Lektion mit Walter Röhrl Der Lancia 037 ist ein Auto, das ich nie wieder vergessen werde. Jede Fahrt mit ihm, sei sie auch noch so kurz, prägt für immer. So ging es auch Walter Röhrl 1983 und ic...
Welt- & Allesmeister Der Turbolader kommt aus der alten Schule, die damals ziemlich neu war, und er planierte Lancias Weg in eine neue Welt: Sechsmal Rallye-Marken-Weltmeister in Serie und das beste ...
Zufallstreffer? Es hätte ja ganz anders kommen sollen: Ferrari wollte ein Gruppe-B-Auto bauen. Wie man in Maranello allerdings überhaupt auf die Idee kommen konnte, ein Rallye-Auto konstruieren zu wo...
Comeback einer Legende Dieser Tage beginnt ja wieder die «Paris Dakar»; wir werden die spektakulärsten Bilder zeigen. Und es ist dies ein guter Moment für einen Blick zurück, denn der Nissan Patrol F...
Endlich Dass Hyundai ganz anständige Automobile baut, ist klar. Allerdings ging den Südkoreanern immer etwas ab: jeglicher Hauch einer Emotion. Auf der Liste der Dinge, die man unbedingt haben will, ...
Spielzeug Es macht den Eindruck, als ob die Rallye-WM im nächsten Jahr eine fröhliche werden könnte. Schon heuer ist VW mit dem Polo nicht mehr ganz so dominant wie auch schon, von den bislang neun L...
Aufstand Nachdem Volkswagen schon beim letzten WRC-Lauf in Argentinien eine unerwartete Niederlage hatte hinnehmen müssen, konnten die souveränen Leader im Gesamtklassement nun auch bei der Rallye Po...
Schöne Aussichten Im nächsten Jahr wird ja alles anders in der WRC. Schön ist, dass Volkswagen Motorsport uns bereits jetzt einen Einblick gibt darauf, was 2017 die Rallye-Welt bewegen wird – und uns...
Schöner, schneller 1946 Jean Rédélé wird mit 24 Jahren Renault-Händler in der zerbombten Ärmelkanal-Stadt Dieppe. 1951 Der logische Einstieg in den Motorsport mit einem Renault 4CV – schon sein Vater...
that’s racing Die Monte also mal wieder. Seit 1911 die wohl legendärste Rallye überhaupt, Nacht der langen Messer, Col de Turini, Skandal um den Mini, Munari im Stratos und Röhrl im Opel und der Wahn...