McLaren Speedtail – Details
Unbegrenzt Weil unsere erste Story zum McLaren Speedtail unerklärlicherweise verschwunden ist, wollen wir dafür einige neue Details zeigen, damit man sich doch ein Bild des englischen Hypercars mache...
Unbegrenzt Weil unsere erste Story zum McLaren Speedtail unerklärlicherweise verschwunden ist, wollen wir dafür einige neue Details zeigen, damit man sich doch ein Bild des englischen Hypercars mache...
Reduziert T stand einst, beim 911er, ab 1968 für das günstige Einstiegsmodell, weniger PS (110 statt 130), weniger Gänge (4 statt 5). Und nein, er war damals nicht das beliebteste Derivat, wer etwas ...
Im neuen Porsche 911 Es sei das beste Auto, das er je gebaut hat. Gut, Gustl* muss das sagen, es liegt schließlich in seiner Verantwortung. Und doch: eine neue Generation 911 ist immer eine Gratwande...
Der neue Porsche 911 Er ist mehr als ein Auto, er ist Religion. Und die nun neue Generation 992 ist die katholischste aller Zeiten, denn sie kommt mit serienmäßigem Ablasshandel. Porsche selbst nennt...
Rückblick Wir machen mit einem Automobil das, für was so ein Automobil gedacht ist: wir fahren. Wir fahren durch die ganze Schweiz mit einem Renault Koleos auf der Suche nach schönen, abgelegenen Res...
Blutwurst und lauwarmes Bier Die Engländer. Sie mögen es nicht, wenn sich das warme und das kalte Wasser durchmischen. Sie haben Angst davor, im Schlaf zu ersticken, deshalb verbauen sie undichte Fen...
Geht doch… Was Lamborghini kann und Ferrari mit seinem FUV auch schon angekündigt hat, das muss doch auch Bugatti können, sprich: ein SUV. Denn eigentlich ist es ja ganz einfach: man nehme einen Chir...
Das schönste Geschenk Porsche macht sich das schönste Geschenk zum 70. Geburtstag gleich selber – mit einer Neuauflage des legendären Porsche 935. Und es ist nicht einfach ein schönes Konzept, nein, ...
Kugelblitz Eine grosse Überraschung ist es ja eigentlich nicht, dass der Nachfolger des 2010 eingeführten DS3 kein «hot hatch» mehr ist, sondern so: SUV/Crossover. DS Automobiles will sich als Trends...
Gutis Seit der weiterhin nie ganz sauber geklärten Übernahme der Bugatti-Markenrechte durch den eh nicht ganz so sauberen Volkswagen-Konzern im Jahre 1998 schaffte es Bugatti auf doch stolze zwei Mod...
Deutsch, nahbar – aufregend? Mit dem GT X Experimental, sagt Opel, zeige man die Zukunft der Marke. Ganz besonders die neue Designsprache sei an diesem SUV zu sehen, heisst es, man werde auf unnötige...
Goldene Hochzeit Italdesign feiert gerade seinen 50. Geburtstag – wer einen Blick auf das erste Werk von Giorgetto Giugiaro als unabhängiger Designer werfen mag, dem sei diese Geschichte empfohlen, h...
Leistungsgewicht Sie sind schon sehr fleissig da in Woking. Gerade erst ist die Produktion des Senna angelaufen (den wir leider nicht fahren konnten, siehe: Newsletter 25-2018 ) – und schon hauen sie...
Heavy Metal Eigentlich passt es ja: als der DBS von Aston Martin 1967 auf den Markt kam, da wirkte er neben dem weiterhin gebauten DB6 doch ziemlich, wir wollen freundlich bleiben – plump. Man erinne...
Mach Du Limo Kürzlich, im Design-Studio: Abteilungsleiter: Jungs, aufwachen – wir brauchen noch was für die Schlitzaugen… Jung-Designer 1: Oh, toll – eine Studie? Abteilungsleiter: Nö. Mehr so was Pr...
Reine Vernunft Es muss eine Lanze gebrochen werden für die Vernunft. Gut, das gehört ja sonst nicht so zu den Stärken von «radical». Wobei wir das schon auch können, die MPV zum Beispiel immer geschä...
Fordschritt Ford wird gern unterschätzt. Dabei sind die Amerikaner, die im vergangenen Jahr 6,6 Millionen Fahrzeuge verkauft und einen Umsatz von 157 Mrd. Dollar erzielt hatten, weiterhin Nummer 5 we...
Rückblick Selbstverständlich kommen wir im Newsletter 11-2018 noch einmal auf unsere Ausstellung «Le Retour du Futur» am Genfer Salon zurück. Ein letztes Mal, wir wollen Sie ja nicht langweilen. Und ...
Daddy Cool Vielleicht war er einfach das schärfste Teil auf dem Genfer Auto-Salon 2018, der Ruf SCR. Manch einer hat ihn wohl gar nicht recht betrachtet, halt noch ein Pimp eines klassischen Porsche ...
Die Genfer Hypercars Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare. Für den ersten Teil unserer Berichterstattung über den Genfer Automobilsalon ist Chali angereist, h...
Winzige EVs und viertürige Coupés Was gab es dieses Jahr zu sehen? Eine große Reihe Vollelektrische. Mal mit, mal ohne Lenkrad. Dazwischen – nun aber schon mit weit weniger Auswahl – wirklich am Mark...
Kleiner Fiesling Die Geschichte mutet an wie ein Märchen: Am Anfang stand 2013 die Semesterarbeit des Maschinenbaustudenten Raffael Heierli an der Hochschule für Technik Rapperswil. Ihr Titel lautete...
Trend zu Retro und Mittelklasse Bei einem Rundgang auf der diesjährigen Swiss Moto in Zürich-Oerlikon wird deutlich: Voll im Trend liegen weiterhin die schmucken Retro-Bikes. Daneben gibt es aber auc...
Konsequent Es gibt tatsächlich noch echte Weltpremieren auf dem Genfer Salon (alle andern: hier ). Und diese hier ist wichtig: Peugeot 508. Man muss froh sein, dass es wieder einmal ein ganz normales...
Weltpremiere! Gut, am Fahrverhalten könnten sie noch ein bisschen arbeiten. Die Achsen sind extrem starr, es gibt null Federungskomfort. Für einen Rennwagen mag das ja noch angehen, der WRC-Fiesta li...