BMW M1 Procar #1053
Kunst und Tragödie Um nur wenige Fahrzeuge ranken sich so viele tragische Geschichten wie um den BMW Procar M1 mit der Chassisnummer #1053. Dieser M1 war das 20. von 45 gebauten Exemplaren. Er wurde ...
Kunst und Tragödie Um nur wenige Fahrzeuge ranken sich so viele tragische Geschichten wie um den BMW Procar M1 mit der Chassisnummer #1053. Dieser M1 war das 20. von 45 gebauten Exemplaren. Er wurde ...
Das wahre Kunstwerk 46 Jahre ist es her, seit die BMW Motorsport GmbH gegründet wurde. Sie machte sich schnell einen guten Namen mit scharfen 2002 sowie mit dem wunderbaren 3.0 CSL. Doch man wollte m...
Heiliger Gral Hinter seinem niedlichen Aussehen und seinen ikonischen Farben verbirgt sich einer der Heiligen Grale von BMW. Der 2002 Turbo war das erste Serienauto von BMW mit einem Turbolader. Ausg...
Die grosse Aufholjagd BMW hat eine lange Erfahrung mit elektrischen Antrieben. Der kleine i3 kann beinahe schon als Oldtimer unter den Elektrischen gelten. Nach dem iX3 des vergangenen Jahres und dem...
Der Satz mit iX Sie erinnern sich an den BMW M4 , diesen fetten Biber vom Underground-Rave, den man trotz Textmarkergelb im Halbschatten kaum erkennen konnte – was angesichts des Gesichts wohl zum Wo...
Godzilla Man wundert sich dann schon. Schwarze Felgen, mit denen nicht nur ihr eigenes Design, sondern auch noch das der ganzen Seitenansicht absäuft, sollten in jeder Presse- und Marketingabteilung ...
Schnell schnell Weiter geht es mit den schönsten BMW-Rennwagen, heute dem direkten Nachfolger des schon vorgestellten 3.5 CSL . Und es ging dann ganz schnell: In nur 12 Wochen soll die BMW Motorsport...
Das perfekte Auto zur falschen Zeit Stellen sie sich vor sie wären ein alteingesessener und mächtig beliebter Automobilhersteller. Sie würden ein wunderschönes Coupé auf den Markt bringen. Es wäre mi...
Big Red Die Präsentationsfarbe ist: wild. Wir denken unweigerlich an das scharfe Kaugummi mit Zimtgeschmack. Ähnlich gut dürfte auch der erneuerte M5 auf der Strasse kleben. Doch wir lernen: M5 Compe...
Glück gehabt Wir sind ein bisschen spät dran – alle hatten die News zum BMW 5er Facelift schon gestern auf dem Ticker. Der Form halber wollen wir ihn dann aber auch zeigen. Vor allem: weil man ihn he...
Das Leben ist langer ruhiger Fluss Es ist dieses Geräusch, das ich schon lange nicht mehr gehört habe: das Quietschen des Ledersäckchens, in das der Schalthebel eingepackt ist. Bei jedem Gangwechsel ...
X-Zess Es macht dann einfach irgendein anderer. Der – ist es schon: edel? – Zug von BMW, dass es in der Klasse der sowieso schon exzessive Fullsize-SUVs nicht auch ein Fullsive-Renn-SUV braucht, er g...
(Fast) Alleskönner Man kennt das, da sitzt man nach einem langen Tag den Heimweg so ein bisschen ab. Man hängt den Gedanken nach, verliert sich ein bisschen in der Musik und ist nicht mehr so ganz mi...
Gernegross Ein BMW 8er. Über drei Meter Radstand, eine Gesamtlänge von deulichen fünf Metern. Die Speerspitze im Modellprogramm. Das Beste was sie bauen können. Und dann das. Der Funke springt nicht ...
Das tote Pferd Man soll absteigen wenn der Gaul nicht mehr reitet. BMW hat das schon lange getan. Schöne, schnittige und schnelle Limousinen, das war einmal. Heute gibt es vor allem sportliche Aktivi...
Der Schöne als Biest Heut’ ist ja alles bis zur Schriftgrösse der Werbeaufschrift auf dem Fahrer-Overall reglementiert, wahrscheinlich unterliegen sogar die Schuhgrössen irgendeinem Anhang B. Und wen...
Zur falschen Zeit Ach, Pietro Frua. Er hat auf «radical» ja auch schon reichlich stattgefunden, vor allem in Zusammenhang mit den Maserati A6G/54 und 5000GT , aber auch beim Schneewittchen-Sarg von V...
Wie begossene Pudel Es war schon Herbst im Jahre 1987, und bei Mercedes in Stuttgart standen sie da wie begossene Pudel. Zwar hatten die schwäbischen Ingenieure schon bei der Baureihe 126 (ab 1979) Ü...
Intelligenzfläche Der i3 und i8 von BMW waren wie der Griff zum Spülkastenkettenzug. Die Bayern haben viel Pionierarbeit geleistet, aber. Was mit den beiden innovativen Carbon-Autos begonnen wurde, s...
Des Widerspenstigen Zähmung Die «Problematik» des Frontantriebs beim neuen 1er-BMW haben wir ja schon und auch deutlich angesprochen im Fahrbericht des BMW 118d . Dort hatten wir ausserdem geschriebe...
Es ist: anders. Selbstverständlich darf man sich fragen: Wie kann man nur? Wie kann man nur ein Alleinstellungsmerkmal in der grossen. bösen Auto-Industrie wegschmeissen, eine so heiss begehrte «uniq...
Geniessen können Bevor wir zum G29 kommen, wollen wir an den E36/7 erinnern. Der Z3 war ab 1995 der erste BMW, der komplett ausserhalb von Deutschland gebaut wurde, man zielte auf den amerikanischen ...
Der Gepimpte Weshalb ganz genau für den BMW 507 regelmässig über zwei Millionen bezahlt werden, wissen wir jetzt auch nicht so ganz genau. Klar, ein schönes Automobil, ein sehr schönes sogar. Doch er...
Besser Sogar «radical» ist in Whatsapp-Gruppen. Eine davon besteht nur aus Jungs, die alle ein bisschen zu viel Benzin im Blut haben. Und eigentlich alle dieser Buben besitzen einen 3er-BMW, zumeist ...
Kleinserie der Kleinserie Als im vergangenen Jahr der berühmt-berüchtigte amerikanische Händler/Restaurator/Rennfahrer/«Erfinder» Bruce Canepa seine Version eines strassenzugelassenen BMW M1 Procar v...