#9113600885
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600885 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930128 (aktuell: 6660896, siehe auch weiter unten) Getriebe-Nr: 7931033. Produktionsdatum: März 1973. Originalf...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600885 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930128 (aktuell: 6660896, siehe auch weiter unten) Getriebe-Nr: 7931033. Produktionsdatum: März 1973. Originalf...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600974 (bezeichnet als «RSR 2.8»): M491* – besser bekannt als R8 Motor-Nr.: 6630060, Getriebe-Nr: 7830913. Produktionsdatum: März 1973. Originalfarbe*: 9999 (Son...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600960 (bezeichnet als «RSR 2.8»): M491*. Motor-Nr.: 6930125, Getriebe-Nr: 7931037. Produktionsdatum: März 1973. Originalfarbe*: 1111, Hellelfenbein Innenausstat...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600614 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930108, Getriebe-Nr: 7830628. Produktionsdatum: Februar 1973. Originalfarbe*: 2225 Grand-Prix-Weiss/Rot Innenau...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113601113 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930157, Getriebe-Nr: 7931043. Produktionsdatum: April 1973. Originalfarbe*: 2225 Grand-Prix-Weiss/Rot. Innenaus...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600756 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930114, Getriebe-Nr: 7931024. Produktionsdatum: Februar 1973. Originalfarbe*: 6262, Hellgelb. Innenausstattung*...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600328 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: (es gibt keine…), Getriebe-Nr: 7931014. Produktionsdatum: Januar 1973. Originalfarbe*: 2238 Grand-Prix-Weiss/Grü...
1973 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600894 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6930129, Getriebe-Nr: 7931035. Produktionsdatum: März 1973. Originalfarbe*: 3838, Vipergrün. Innenausstattung*: ...
1972 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 #9113600020 (bezeichnet als «RSR»): M491*. Motor-Nr.: 6630004, Getriebe-Nr: ?. Produktionsdatum: Oktober 1972. Originalfarbe*: 2225 Grand-Prix-Weiss/Rot. Innenausstat...
Die Bösen Aber eigentlich ging es ja nur um den RSR. Ein optimales Gerät für den Rennsport sollte geschaffen werden, all die (ersten 500) Carrera RS 2.7 waren nur der Homologation geschuldet. Der RSH...