Bizzarrini GT Strada 5300 – #B*0232
Bizzarrini – die Sammlung Chassis-Number: #B*0232 Motoren-Nummer*: #876 F 0309RE (unterdessen: #875 F 0702RD) Typ*: Strada Heckfenster*: konventionell Armaturenbrett*: Serie 1 Hinterachse*: De Dion V...
Bizzarrini – die Sammlung Chassis-Number: #B*0232 Motoren-Nummer*: #876 F 0309RE (unterdessen: #875 F 0702RD) Typ*: Strada Heckfenster*: konventionell Armaturenbrett*: Serie 1 Hinterachse*: De Dion V...
Weihnachtsgeschenk Wenn jemand etwas Aussergewöhnliches leistet, dann fragen wir ihn gern: warum? Wie sind Sie auf die Idee gekommen, was steckt dahinter? Das haben wir schon bei Werner Jessner und s...
Eingebremst (Dann und wann findet man so ganz zufälligerweise gutes Material. Wir haben ja schon mal über Aston Martin und Zagato geschrieben, hier , doch dort ging es hauptsächlich um den DB4 GT Zag...
Aufschlüsselung An anderer Stelle hatten wir geschrieben, dass wohl nur ein Buch der Aufschlüsselung der verschiedenen Abarth-Derivate des Fiat 600 genügen würde. Doch wir wollen uns hier einmal mit ...
Stacheltier Ach, was muss es für ein Vergnügen gewesen sein, in den frühen 60er Jahren solch einen Fiat Abarth 1000 TC Stradale durch die Gassen zu hauen. Kaum Verkehr, kein Radar, die Rennleitung nu...
Sibona & Basano Der Fiat Abarth 1000 Bialbero (1963), dessen Aluminiumkarosserie mittlerweile bei Sibona & Basano in Turin aufgebaut wurde, blieb auch in seiner dritten Rennsaison im wahrsten Sinne d...
Ein Roadster aus dem Bilderbuch Noch ein Blick auf die App: Es soll regnen. Der Blick nach oben: Jetzt noch nicht. Oliver Donath ist sich noch nicht ganz sicher, ob das Hardtop runter kann oder liebe...
Gebrauchtwagen Der Virage, angedacht ab 1986, vorgestellt im Oktober 1988 bereits unter Führung von Ford, ausgeliefert aber erst ab Januar 1990 war ja nicht in allen Belangen überragend. Es wurden de...
Sehr flach, sehr schnell Es ist friedlich in Traben-Trarbach. Der große Fluss mäandert träge an historischen Mauern vorbei. Vollverglaste Binnenschiffe entlassen im Stundentakt rüstige Senioren auf d...
In Erinnerung Am 25. Oktober 1958 hatte ein auf einem Fiat 600 basierender Abarth im Autodromo Nazionale Monza mit einer von Pininfarina schönst geglätteten sowie einem auf 75 PS bei 7500/min leistun...
Der Stachel Auf dem Turiner Salon im Oktober 1968 präsentierte Abarth auf der Basis des Fiat 850 Coupé den «Scorpione». Wobei, der Ursprung dieses Fahrzeugs lag bei der Carrozzeria Francis Lombardi u...
Der Königliche Als der Volvo PV60 kurz nach dem 2. Weltkrieg auf den Markt kam, da war er eigentlich schon veraltet. Unter der Haube arbeitete immer noch der gleiche 3,7-Liter-Reihensechszylinder wie...
Unendliche Geschichte Anfang der 60er Jahre hatte Bertone einmal einen Aston Martin DB4 GT frisch eingekleidet (ja, diese Geschichte sollten wir auch einmal erzählen). Noch früher gab es wohl vier Sp...
Das Feuer ist heute nur gelb Der große Mann steigt aus und lächelt gewinnbringend. Sein gelbes Auto stellt alles in Frage, was man bisher unter dem Stichwort „Individualisierung“ irgendwo im Gehirn a...
Die deutsche Baby Corvette Alle kennen ihn. Aber nur wenige, mit denen man heute spricht, haben tatsächlich einen besessen oder überhaupt auch nur einmal in einem dringesessen. Der Opel GT, die „klei...
Phantasievoller Stolze 24 Seiten widmete «auto, motor und sport» im Sommer 1974 einem Vergleichstest von Alfasud, Citroën GS, Fiat 128, Opel Kadett, Simca 1100 und dem damals ganz neuen Volkswagen Go...
Ein Überblick «radical» ist derzeit tief in der Geschichte von Lagonda (siehe auch: Lagonda V12 ). Und da kommt man ja zwangsläufig auf Aston Martin, ab 1947 gehörte Lagonda ja auch dazu. Und während...
Sehr, sehr edel Walter Owen Bentley, geboren am 16. September 1888 in London, war sicher eine der ganze grossen Figuren in der Automobilgeschichte. 1919 gründete er seine Bentley Motors Ltd., 1921 st...
Guckt euch diese Nase an! Das dunkelblaue Coupé gleitet über das Kopfsteinpflaster, der Vierzylinder knurrt bajuwarisch-sonor im Standgas – was für eine Form. Und was für ein ungewöhnlicher Auftritt:...
Schlicht und ergreifend Heute ist Vignale nur noch ein Anhängsel von Ford. Doch Anfang der 50er Jahre war die Carrozzeria Vignale so etwas wie die beste Adresse in Turin, löste bei Ferrari sogar Tour...
Lernphase Volvo lernte schnell. Weil das erste Serien-Fahrzeug, der ÖV4 , nicht so ganz dicht gewesen war, versuchte man es kurz darauf mit einem geschlossenen Fahrzeug, dem PV4. ÖV bedeutete ja auch...
Der endgültige Keil Daimler Double-Six S2 PMG Rapport Forté Ladbroke Avon Estate. Allein schon dieser Name verdient eine Geschichte. Und braucht natürlich auch reichlich Erklärungen. Der Anfang ist j...
Innenpolitik Margret Rose war die jüngere Schwester der englischen Königin Elisabeth II.. Es war ja irgendwie logisch, dass der nächste Volvo-Prototyp den Namen der kleineren Schwester erhielt, doch ...
Farbenspiel Aus gutem Grund stehen die zehn Coupé und das eine Cabriolet, die Vignale (oder besser: Giovanni Michelotti) für die Fiat 8V entwarfen, etwas im Schatten anderer «Otto Vu», etwa den Zagat...
Schneller, schöner Es muss einfach sein. Denn die Ferrari 250 GT California Spider SWB gehören zu den wahren Ikonen der Automobil-Geschichte. Aus einem ganz einfachen Grund: Sie sind wunderschön. Sie...