Pontiac ''LeSupra'' LeMans: ''Er verliert. Hochgradig.'' (Film)
Von Ralf Becker Darf man in einen US-Klassiker, der auch noch ''Muscle-Car''-Gene in sich trägt, einen japanischen Antrieb implantieren? Dieser Frage widmete sich der angekündigte TV-Beitrag, den VOX am 2.11.2008 im Rahmen von ''AUTO MOBIL'' ausgestrahlt hat.
Gemeint war natürlich der 1972 Pontiac ''LeSupra'' LeMans, der von einem zwangsbeatmeten ''7M-GTE'' Reihensechszylinder aus einer 1991 Toyota Supra angetrieben wird. Und nicht von einem großkalibrigen V8-Aggregat. Dabei gehört es doch eigentlich zum guten Ton, in diesem Typ Fahrzeug ausschliesslich V8 zu fahren. Wenn man der einhelligen Expertenmeinung glaubt.
''Nee. Also das könnte ich mir garnicht vorstellen. Dass ich hier einen anderen Motor einbaue. Und schon gar keinen Sechszylinder'', attestiert Frank zum Felde in dem TV Portrait trocken. Die Antwort bezieht sich auf die Frage, ob er sich bei seiner ''Biene'' (1968 Dodge SuberBee) einen Engine Swap vorstellten könnte.
Und Frank hat Recht. Ich würde ebenso resolut antworten. Wäre der ''2dr Sedan A-Body'' aus dem Hause Pontiac nicht ab Werk mit einem schwachbrüstigen Sechszylinder ausgestattet gewesen. Welcher obendrein seine besten Tage längst hinter sich hatte.
Jetzt kann man sich leidenschaftlich streiten, was in so einem Fall ''richtig'' ist: Baut man auf dieser Basis einen V8 ''GTO-Clone'', möglicherweise sogar ein legendäres ''Judge''-Modell? Oder entscheidet man sich gegen einen Blender und restauriert das Fahrzeug orginalgetreu? Oder beschreitet man einfach mal neue Wege?
Wir haben uns für den letzten Weg entschieden, weil wir ihn in diesem Fall - verlebte Ausgangsbasis, 70er Modell-Nase auf 72er A-Body, fern jeglicher Originalität - für richtig hielten. Und weil wir neue Ideen jenseits der eingelaufenen Spuren schätzen. Mit allen Konsequenzen.
Hier der streitbare TV-Beitrag in voller Länge, in dem der umgebaute Pontiac gegen einen reinrassigen Mopar antreten verlieren darf.
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