Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Frame off. Basta.
by Chris Stegemann
Published in Blog
''Lass bloß die Karre aufeinander! Den Eimer kriegt Ihr nie wieder zusammen! Schmeiß ihn weg und hol' dir 'nen neuen! Oder zünd' ihn gleich an!''
So oder ähnlich waren die Reaktionen auf die Nachricht, dass der LeSupra auf die schiefe Bahn gekommen ist, und wir jetzt den Rahmen aus dem ''Krummjuwel'' reissen würden. Grund genug, es zu probieren. Schließlich stricken wir da nicht erst einen komplett artfremden Antriebsstrang rein, um uns dann durch einen Knick im Rahmen aus der Bahn werfen zu lassen. Da gab es schon unnötigere Attacken im Laufe des Projekts. Zumindest bin ich gut darin, mir das einzureden.
Na gut. Offen gestanden - die Sache mit dem Rahmen hat mich geärgert. Und zwar wie Bolle. Erst die Kupplung (neue liegt parat), dann der Klimakompressor (ebenfalls neu - wenngleich zu allem Überfluss der Exitus des alten das gesamte Intercooler-System mit Eisenspänen gefüllt hat) und schlussendlich der Rahmen. Aber was beklage ich mich, ich wollte es ja so. Selbst schuld. Hätte ja auch serienkonform bleiben können. Ok - einen Vorteil hat die ganze Sache: Jetzt gerade ist wenigstens genug Platz, um mal schnell die neue Kupplung einzuziehen und den Kompressor auszutauschen.
Der Abbau war übrigens garnicht so schlimm. Nach ein paar Stunden waren Karrosserie und Rahmen getrennt. Spannend wird es vielmehr, beide Dinge wieder zu verheiraten.
Einen Lichtblick gibt es dennoch: Gerade steckte eine DVD mit dem Porträt des Pontiacs in der Post, das in Kürze bei vox laufen wird. Und obwohl Frank mit seiner Super Bee den LeSupra frühstückt - so schlecht kommt der Pontiac garnicht dabei weg. Und irgendwer sagte mal: ''Heut' ist nicht alle Tage ...''
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So oder ähnlich waren die Reaktionen auf die Nachricht, dass der LeSupra auf die schiefe Bahn gekommen ist, und wir jetzt den Rahmen aus dem ''Krummjuwel'' reissen würden. Grund genug, es zu probieren. Schließlich stricken wir da nicht erst einen komplett artfremden Antriebsstrang rein, um uns dann durch einen Knick im Rahmen aus der Bahn werfen zu lassen. Da gab es schon unnötigere Attacken im Laufe des Projekts. Zumindest bin ich gut darin, mir das einzureden.
Na gut. Offen gestanden - die Sache mit dem Rahmen hat mich geärgert. Und zwar wie Bolle. Erst die Kupplung (neue liegt parat), dann der Klimakompressor (ebenfalls neu - wenngleich zu allem Überfluss der Exitus des alten das gesamte Intercooler-System mit Eisenspänen gefüllt hat) und schlussendlich der Rahmen. Aber was beklage ich mich, ich wollte es ja so. Selbst schuld. Hätte ja auch serienkonform bleiben können. Ok - einen Vorteil hat die ganze Sache: Jetzt gerade ist wenigstens genug Platz, um mal schnell die neue Kupplung einzuziehen und den Kompressor auszutauschen.
Der Abbau war übrigens garnicht so schlimm. Nach ein paar Stunden waren Karrosserie und Rahmen getrennt. Spannend wird es vielmehr, beide Dinge wieder zu verheiraten.
Einen Lichtblick gibt es dennoch: Gerade steckte eine DVD mit dem Porträt des Pontiacs in der Post, das in Kürze bei vox laufen wird. Und obwohl Frank mit seiner Super Bee den LeSupra frühstückt - so schlecht kommt der Pontiac garnicht dabei weg. Und irgendwer sagte mal: ''Heut' ist nicht alle Tage ...''
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