Von uns gegangen

Ganz leise ist er gestorben, der Fiat 124 Spider. Und auch seine Brüderchen von Abarth sind tot (wobei deren Abgang nicht so leis‘ gewesen sein kann). Es werden da und dort noch welche rumstehen und mit gut Rabatt verschachert werden, aber produziert wird er nicht mehr, der zweieiige Zwilling des Mazda MX-5 (jener, immerhin, wird weiter gebaut). Gründe gibt FCA keine an, aber man darf annehmen, dass es wohl nicht die Überforderung der Produktionsstrassen und Verkaufabteilungen war, der ganz brutale Erfolg ist der Fiat 124 Spider nie gewesen, im ersten Halbjahr 2019 wurden in der Schweiz 88 Stück abgesetzt. Das lohnt kaum den Druck einer Preisliste. Andererseits: so richtig viele Modelle hat Fiat ja jetzt auch nicht im Programm. Bei Abarth ist es noch tragischer: da gibt es nur noch die Derivate des unterdessen 12 Jahre alten 500er. Müssen wir uns Sorgen machen um Abarth? Ja.

Ach, irgendwie ist es schad‘. Wir hatten ja im Frühsommer noch so einen Abarth 124 GT für ein paar Tage. Und eigentlich wollten wir nichts darüber schreiben, denn wir empfanden die 6-Gang-Automatik als: unpassend zum Charakter eines Abarth. Und auch das Carbon-Dach, das sich nur von einem Ingenieur entfernen lässt, machte keinen Sinn, vor allem, weil es auch noch ein Gewehr kostet, 16 Kilo unnötiges Mehrgewicht bringt und aus dem hübschen Spider irgendsoein Hardtop-Dings macht. Andererseits: Es war ja schon ein cooles Teil. Mit dem man quer durch jeden Kreisel kann (sofern man vorher die richtigen Knöpfchen drückt) und richtig flott auch durch die Biegungen; die Lenkpräzision eines heckgetriebenen Fahrzeugs erfreut uns immer wieder, es ist einfach anders, nein: besser, wenn keine zusätzlichen Kräfte ausser den eigenen Muskeln am Lenkrad zerren. 170 PS, 250 Nm maximales Drehmoment, 1150 Kilo – so ist doch gut. Oder eben: war. Wer aber noch einen sieht zu einem guten Preis, handgeschaltet, offen, der sollte sich das gut überlegen – er dürfte die Sünde wert sein.

Abgesehen davon feiern wir ja immer noch: 70 Jahre Abarth. Und unten haben wir noch ein paar Bilder von Tobias Heil, die auch in unserem Buch «70 Jahre Abarth» zu sehen sind (haben da schon alle eins, die eins wollen?).

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