The Real Thing

Wir wissen jetzt auch noch nicht so ganz genau, wie wir das machen wollen. Doch wir widmen diese Woche die «US Daily» der Chevrolet Corvette C2, besser bekannt als Sting Ray, gebaut zwischen 1963 und 1967. Wir gehen da selbstverständlich Jahr für Jahr durch, wir zeigen Coupé und Cabrio – und wir möchten zumindest versuchen, so ein bisschen Ordnung in die Welt der Antriebe und Bezeichnungen zu bringen. Dürfte nicht ganz einfach sein, wir lernen auch quasi stündlich etwas dazu, aber wir geben uns: Mühe.

Zu Beginn: ganz langsam. Wir zeigen hier als Anschauungsunterricht einmal ein ganz klassisches 63er Coupé mit dem ganz klassischen 327er-V8, also «small block», 5,7 Liter Hubraum, der in seiner Standard-Ausführung 250 PS leistete. Dieses Fahrzeug hier ist, wie man sieht, sehr original, auch wenn das ursprüngliche «Daytona Blue» zu einem späteren Zeitpunkt durch das ebenfalls zeitgenössische «Silver Blue» ersetzt wurde. Die Side-Pipes waren eine typische Sonderausstattung, zu bestellen unter der Bezeichnung «off-road side exhaust», auch die Alu-Felgen mit den Weisswand-Reifen gab es gegen Aufpreis (und zwar für satte 322,80 Dollar), genau wie das Delco-AM-Radio. Dieser im November 1962 als Jahrgang 1963 gebaute Sting Ray darf als sehr typischer Vertreter seiner Art bezeichnet werden, so wurden die Vette damals gern bestellt. Insgesamt 21’513 Exemplare wurden von diesem Jahrgang verkauft, 10’919 Convertibles und 10’594 Coupé – das waren fast 50 Prozent mehr als noch 1962. Und ja, selbstverständlich sind die 63er C2 die berühmten «split window»-Corvette, doch die Entstehungsgeschichte erzählen wir zu einem späteren Zeitpunkt.

Alle Photos: ©Courtesy of RM Sotheby’s. Mehr feine Amerikaner haben wir in unserem Archiv.

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