Der Arsch ist dicht
Ich wollte endlich das Heckblech schließen. Dazu musste ich das Heckblech anpassen. Das zog sich. Denn nicht nur, dass ich Blech und Fahrzeug zurecht schneiden musste, das Blech war zudem auch verzogen und ich musste sehen, dass ich mir nicht die Beulenpest ans Heck brate. Also stand auch Biegen auf dem Plan. Zudem musste ich die Löcher stanzen bzw. bohren für die Punktschweißung. Irgendwann war ich so weit, dass ich so einigermaßen zufrieden war.
Das Blech habe ich innen noch mit Zinkspray lackiert. Und dann ging es los. Punkt für Punkt schweißen. Da nix wirklich grad war immer mit Gripzangen beiziehen oder mit dem Hammer zusammenkloppen. Auch das hält auf. Aber das Blech ist fest!
Das Blech war günstig, weil es
a) nicht mehr 100% gerade war und
b) rechts eeine Ecke fehlte.
Die Ecke hatte ich deshalb von dem Heckblech aufgehoben, von dem das Innenblech und das Blech mit der Schlossfalle stammt.
Also stand wieder Filetieren auf dem Plan bis ich das passende Stück heraushatte, das ich noch brauchte. Auch das habe ich angefangen einzuschweißen.
Ich bin noch nicht ganz durch mit dem Schweißen und verschliffen muss es auch noch werden, aber ich erreichte die 22 Uhr Lärmgrenze und da ich mitten in einem Wohngebiet schraube, habe ich aufgehört den Nachbarn zuliebe.
Ich denke, für das heckblech geht noch etwas Zeit drauf, dann geht es mit den Endspitzen weiter. Wenn denn die zweite auch mal eintrifft. Die sieht sich seit Mittwoch Mainz an.
Ich bin gespannt, wann sich der DHL Fahrer bequemt, auch mal an meiner Wohnung anzuhalten...
Nachtrag 09.07.2015, 11 Uhr
Die Endspitze ist eben angekommen. Puh, ich hatte schon Horrorgeschichten gehört von vermissten Sendungen wegen des Poststreiks.
Witziges Detail: Sie wurde als Van Wezel Produkt verkauft. Die haben die offenbar aber auch nur von Klokkerholm gekauft und umettiketiert....
Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog