Wieder nicht mit dem Titan nach Hause gefahren

Ich hatte einiges dabei, als ich gestern in die Werkstatthölle gefahren bin. Die neue Batterie, die ich über eBay gekauft hatte, aber auch "Spielzeug". In den vorderen Flügeln sind Löcher - entweder für Seitenblinker oder da steckt, wie bei meinem Titan steckt da eine Blende drauf. Ich glaube jeder Leser wär verwirrt, wenn ich da jetzt wieder die rechteckigen Blenden mit dem Schriftzug Escort wieder draufgesteckt hätte.

Stoßstangenhörnchen vom VW Typ 3, Grill vom VW T3, Radzierringe vom Golf 2? Dieser Escort ist eindeutig eine Wolfsburg Edition ;-)

Auf der Haube musste ich noch ein wenig mattschwarz lackieren.

Darüber kam die Blende von irgendeinem Fiat. Hatte die ja schon auf der mattschwarzen Haube - jetzt kommt sie richtig zur Geltung.

Motorhaube komplett - ich konnte sie montieren.

Mit einheitlicher Farbe von Stoßstange, Motorhaube und Kotflügeln hat die Front gleich wieder ein ganz anderes Gesicht.

Hat ein wenig was von Opel. Schafft Verwirrung. Finde ich gut.

Aber was für die meisten Leser wohl spannender sein wird: Läuft der Bock nu? Neue Batterie dran. Jetzt konnte ich probieren, woran es liegt, dass er nicht anspringt. Erstmal testen, ob er so kommt, wenn anständig Saft am Anlasser liegt. Tut er nicht. Meine Vermutung: Er bekommt nach dem Wechsel des Dieselfilters keinen Sprit. Eine Einspritzleitung ab. Verdacht bestätigt. Läuft nix raus.

Erst einmal das profanste Problem ausschließen: Einen Reservekanister in den Tank gekippt. Hinterm Dieselfliter mal mit dem Mund angesaugt. Ich würde sagen Ölfeld 7, Südhang, etwas derb im Abgang, oder anders ausgedrückt: schmeckt beschissen. Brachte aber nicht wirklich was. Lerlaufabschaltventil gecheckt: Es klackt auf jeden Fall beim Einschalten der Zündung, simuliert mit eingeschaltener Zündung und Abziehen und Aufstecken des Massekabels auf die Batterie.

Druckluft an die Rücklaufleitung. Es spritzt Diesel aus dem abgezogenen Schlauch vom Dieselfilter. Anspringen? Kannste vergessen. Ich hatte inzwischen auch die neue Batterie schon fast leer georgelt. Die Sau sträubte sich wacker. Erst, als ich den Anschluss direkt an der ESP gelöst hatte und durchgeblasen hatte, kam ich zum Erfolg. Er läuft. Kurz laufen lassen, damit wirklich alle Luft draußen ist und kurze Probefahrt. Ja, scheint alles in Ordnung zu sein. Als ich wiederkam, wollte ich den Stellplatz kurz saubermachen und dann den Benz einstellen und mit dem Escort heimfahren doch Schock schwere Not: Ein riesiger Ölfleck!

Ach Du Scheiße, damit hatte ich jetzt nicht gerechnet. Erst einmal die Sauerei weggemacht und den Bock wieder auf seinen Platz gestellt. Ursachenforschung. Es ist glücklicherweise offenbar nur die Ventildeckeldichtung - die aber heftig.

Obwohl nicht sehr alt, die Ventildichtung hat´s hinter sich. Und da um 21 Uhr kein Autoteilehändler mehr offen hat, war’s das dann mit dem nach Hause fahren mit dem Bock. Aber das belastet mich jetzt nicht besonders, schließlich läuft der Bock endlich...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog