Wieso musste ich in dem Fall recht haben?

Ich bin weiter dabei, die Werkstatthölle auf links zu drehen - wenig spannend für die Blogleser, wie ich finde. Aber ich musste gestern unbedingt nach dem Fehler beim Titan suchen. Die Ungewissheit fraß mich auf. Die Fehlersuche ging schnell. Zahnriemenschutz oben gelöst und das war dann die Diagnose.

Verdammt. Kein Freiläufer, dürfte es dann gewesen sein mit dem Motor. Dabei war der Zahnriemen nicht alt, laut Zettel gewechselt bei km 242.310, eine Quittung vom Ersatzteilkauf lag bei.

Kein Interne Billigquatsch, sondern direkt bei Ford gekauft. Der Tacho zeigt ca., 62.600 km, was wohl 262.600km sein sollten, denn in 3 Jahre über 100.000km und das mit Wintersaisonkennzeichen - ne, das ist unwahrscheinlich.

Klingt für mich nach einem Montagefehler. Zu fest angezogen oder sowas in der Richtung.

Hmm Ventile krumm? Lief ja nur im Leerlauf, ging sofort aus und das bissi Leiern mit dem Anlasser?

Das Organisieren eines Ersatzmotors (Motorkennbuchstabe RTB ) ist schon angelaufen. Der bekommt sicherlich einen neuen Zahnriemen. Ich frage mich, ob ich den nicht einfach mal auf den alten Motor ziehen sollte und Kompression testen...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog