Jetzt wird´s griechisch!
Ich habe erfreulichen Neuzugang zu vermelden. Meine Reifen für den EuroHotRod sind da.
Sie wurden versehentlich nach Hamburg geliefert, Nina & Nils übernahmen die Transportkette - danke dafür. Das sind keine billigen Pneus, sondern hochwertige Falken ZIEX ZE 912 in 225/60/17, die mir freundlicherweise die Firma Falken High Performance Tires gestellt hat.
Das ist schon fast mit Kanonen auf Spatzen geschossen, aber gute Reifen sind ein entscheidender Sicherheitsvorteil.
In der Werkstatthölle ging es mal wieder an das Thema Lichtmaschinenverlegung. Es war zum Haare ausraufen, jeder online Teilehändler gab die Länge des Keilriemens anders an. Also habe ich mit einem Kabel nachgemessen und kam auf 1.140mm. Nach einer etwas größeren Größe gesucht und mich für einen Keilriemen im Format 9,5 x 1175 entschieden. Ich brauche ja noch etwas Luft zum Aufziehen des Keilriemens. Gut gemessen würde ich sagen, der ist richtig.
Es ist wichtig, dass der Keilriemen jetzt schon da ist - ich will am Ende keinen Ärger bekommen, weil das evtl. nicht an der Lenkung vorbeikommt. Und es könnte ja sein, dass noch etwas anderes im Weg ist - und genau das war der Fall. Der Keilriemen würde so an der Zahnriemenabdeckung schleifen. Doof das.
Wie nenne ich das immer? Gestaltungsanlass.
Also den Buckel von der Verkleidung weggeschnitten-/geschliffen. Hinterließ kein unwesentliches Loch. Hallo Spannrolle!
Ne, das sieht nicht aus. Was tun? Ich habe ja immer mit dem Gedanken gespielt, eine eigene Zahnriemenabdeckung zu bauen, den Gedanken habe ich gestern verworfen. Beherzter Griff in die Schnick Schnack Kiste. Dort fanden sich zwei griechische Herstellerplaketten. In eine habe ich ein großes Loch gebohrt.
Die Dinger waren ziemlich rotten, habe ich irgendwann mal auf dem Flohmarkt gefunden. Und ich hatte mal recherchiert, ist wohl ein griechischer Bootsbauer. Ich habe noch so einen Handvorrat Lacksets aus der Sprühdose von VW. Irgendein grau + Klarlack. Ich habe das Schild beigeschnitten, dass es an der Riemenscheibe vorbeikommt und dann erst einmal grau lackiert. Dann die erhobenen Flächen mit der Flex und Fächerscheibe abgeschliffen und so auch gleich den verkommenen Chrom eliminiert. Danach 3 Schichten Klarlack drüber. Sieht schon ganz anders aus.
Parallel habe ich die Riemenscheibe ebenfalls mit den Sprühdosen lackiert. Zur Demontage von der Zahnriemenabdeckung musste ich den eh abnehmen. Das griechische Emblem, das hinten hohl ist und so auch noch etwas Platz gibt, habe ich mit Karosseriedichtmasse aufgeklebt. In dem Loch in der Mitte kann die hervorstehende Mutter der Spannrolle frei drehen.
Auftrag erfüllt, der Keilriemen schleift nicht mehr und der Motor hat einen Hingucker mehr.
Bis die Karosseriedichtmasse ausgetrocknet ist, habe ich das Schild noch vorsichthalber mit Kreppband fixiert, damit es nicht abrutscht.
Ich hatte noch etwas Zeit, also dachte ich mir, machen wir noch den Scheibenwischermotor fest. Aber Pustekuchen, so wird das nix, der Winkel zur Scheibe passt nicht annähernd.
Ich dachte, ich könnte das mit schrägen Unterlegscheiben vom Passat Typ 32 lösen, aber das ist viel zu viel, was da fehlt, um den Scheibenwischerarm parallel zur Scheibe zu bekommen. Wie bekommen das die anderen Autos nur hin? Ich habe es mir am Escort angesehen - Ah! Da ist das Blech umgeformt, um die Position hinzubekommen.
Sieht man jetzt nicht so deutlich auf dem Bild, aber man kann es sich denken, was ich meine.
Ein weiteres Carepaket habe ich übrigens noch von egalkarl bekommen. Er hat wieder ein schönes Beispiel für deutschen Humor gefunden und an mich gedacht.
Ist natürlich für die Türverkleidungen. Vielen Dank an dieser Stelle!
Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog