Custom VW Passat Typ 32 auf der Tuning World Bodensee
Da ich mein Material von der Tuning World Bodensee erst einmal sichten und bearbeiten muss, starte ich mit einer Einzelvorstellung eines Fahrzeuges. Als Freund der Passat Baureihe Typ 32 war ich natürlich sehr interessiert, als ich auf der Tuningmesse in Friedrichshafen einen VW Passat Typ 32 Zwischenmodell Bj. 1978 gefunden habe.
Natürlich war das der Wagen, der mich spontan am meisten interessiert. Ich habe mich ein wenig mit der Frau des Erbauers unterhalten. Der Wagen stammte wohl aus den Händen eines KFZ Meisters, der den Wagen gehegt und gepflegt hatte. Vor dem Umbau war so gut wie nichts reparaturmäßig zu schweißen. Wie man auf den ersten Blick aber sehen kann - das Schweißgerät blieb trotzdem nicht aus. Alle Umbauten sind in Blech. Blinker geschlossen (wie er blinkt, erschließt sich mir nicht wirklich), Stoßstange komplett weggecleant und die Front in einer Art Spoiler nach unten verlängert.
Die Radläufe vorne und hinten sind in Blech verbreitert. Basis dafür bildeten - was eigentlich klassisch ist - Reparaturbleche für die hinteren Golf 1 Radläufe.
Darunter sitzen polierte BBS Alufelgen und das verdammt tief in den Radkasten gebückt. Des Rätsels Lösung: Der Waagen hat ein Individuell angepasstes Airride.
Hinten das gleiche Spiel: Auch hier wurden die Spuren der Stoßstange komplett wegoperiert.
Im Kofferraum sitzt der Tank für das Airride - was der ausschwenkbare Tisch im Kofferraum soll? Gut, Geschmackssache.
Der Wagen war ein originaler GLS, der Doppelscheinwerfergrill vorne ist also Serie, ebenso die Colorverglasung in Bronze. Die Sitzausstattung und die Türverkleidungen sind Original geblieben.
Wem auffällt, dass das Armaturenbrett für ein braunes Armaturenbrett etwas hell ist: Das ist wie auch das Sportlenkrad lackiert. Beim Kauf war ein schwarzes Armaturenbrett verbaut. Die Frau des Erbauers war förmlich erstaunt, als ich ihr erzählte, dass es braune Armaturenbretter Serie gab und sogar grüne. So tief in der Materie scheinen sie nicht zu sein.
Der Motorraum ist sehr sauber mit viel Chrom und auch etwas Gold.
Wer jetzt von einer PS strotzenden Maschine ausgeht, den muss ich enttäuschen. Es handelt sich tatsächlich um die Serienmaschine, ursprünglich 75PS mit 1,6l Hubraum. Lediglich die Vergaser (Doppelweber mit offenen Ansaugtrichtern) sind nachgerüstet.
Ich finde jetzt nicht jedes Detail 100% stimmig und so Details, wie ein Voltmeter zuschaltbar im Motorraum finde ich eher unsinnig.
Aber dieser Custom Passat ist zumindestens auf den ersten Blick sehr sauber gearbeitet und ich freue mich, wenn andere auch mal etwas anderes mit einem VW Passat Typ 32 umsetzen.
Hoffen wir, dass dieser Passat in dem Zustand noch viele Jahre erhalten bleibt und nicht ein Projekt zur Pokaljagt ist, das nach der 2. Saison wieder sang- und klanglos von der Bildfläche verschwindet.
Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog