Es gibt so News, die werfen einen vollkommen aus dem Konzept...

Montag Morgen. Das Telefon klingelt. Dran ist der Freund, von dem ich meinen Volvo B23A Motor bekommen sollte. Plan war, im Januar den Wagen gemeinsam zu schlachten, in dem der Motor verbaut ist, den ich in den EuroHotRod kloppen wollte. Ich habe mich gefreut, denn ich dachte, er ruft an, um einen Termin auszumachen für die Filetierung.

Aber er hatte wirklich Bad News für mich: Durch wirre Umstände, auf die ich nicht eingehen werde, steht der Schlachter voraussichtlich nicht mehr zur Verfügung. Ich bin jetzt nicht sauer auf ihn, denn er hat die Situation nicht zu verantworten und er versucht, einen anderen Motor aufzutreiben. Nur stehe ich jetzt vor der Situation, dass meine komplette derzeitige Planung ins Wanken kommt.

Denn an der Motorwahl hängt ein Rattenschwanz hintendran, den ich eigentlich schon für fix gehalten hatte. Nach dem Motor hatte ich die Hinterachsübersetzung errechnet, die Achse ausgesucht (für die ich glücklicherweise kein Geld ausgeben muss), die wiederum bestimmt den Lochkreis der Felgen, ...

Ich könnte von ihm einen Volvo B23F bekommen, also ein vergleichbarer Motor allerdings nicht in der favorisierten Vergaserversion, sondern als Einspritzer. Das wollte ich eigentlich vermeiden. Ich wollte doch Low Tech. Andererseits wäre dann, falls ich das Ding irgendwie doch zugelassen bekomme, die Option eines Katalysators drin. Würde aber auch so Schnickschnack, wie geeigneten Tank, elektrische Spritpumpe, Hochdruckleitungen etc. bedingen.

Ich könnte auf Opel Sechszylinder umschwenken - dann passt aber wieder die Hinterachse nicht mehr vermutlich.

Gerade bin ich vollkommen durch den Wind, was ich machen werde. Es wird eine Lösung geben. Sicherlich. Nur wie die aussehen wird? Zum jetzigen Zeitpunkt kann ich das ehrlich nicht sagen...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog