Achsenvergleich

Ich glaube jeder Leser ist meiner Meinung: Der Bock ist zu hoch. Aber mein Kopfkino brodelt schon lange. Der erste Punkt war, eine andere Achse zu verwenden. Um zu messen, wie viel die andere Achse bringt, habe ich zunächst einmal die Böcke unterm Rahmen weggebaut und den Rahmen auf die Räder gestellt.

Das ist jetzt die Ford Taunus 2 Achse. Achse rausgeschraubt und die Opel Kadett B Achse druntergesetzt. Derzeit liegt der Rahmen nur auf. Ich habe einfach mal die ersten Räder drangeschraubt, die ich greifen konnte. Und siehe da...

Der Unterschied ist deutlich sichtbar. Im Gegensatz zu der Taunus Achse stehen nun die Räder über den Rahmen heraus. Nachgemessen ca. 10 Zentimeter (die Passaträder sind etwas höher).

Ich konnte die Opelachse nicht an die richtige Position schieben, denn am Rahmen sind die Motorhalter für den V6 im Weg. Aber die fliegen ja eh wieder raus.

Mehr Tiefgang wird das Umschweißen des Rahmens bringen. Das wird der nächste Schritt am Rahmen sein. Damit Ihr Euch das besser vorstellen könnt, was ich vorhabe, habe ich das einmal gephotoshopt:

So, wie oben gefaket, bringt das weitere 9cm. Dann haben wir schon einmal 19cm mehr Tiefgang. Evtl. machen wir das doppelt, würden dann 28cm ergeben. Die höheren Räder bringen die Räder nochmal 5,45cm zum Radkasten. Ob das dann reicht, mich von dieser Höhenangst zu befreien, wird sich zeigen:

Wenn das nicht riecht, werde ich die Karosserie wohl auch noch channeln müssen.

Ach ja - den Rohrrahmen habe ich auch noch blank gemacht und einseitig gestrichen.

Beim nächsten Einsatz muss ich den noch von der anderen Seite streichen, dann kann ich mit dem Karosserieren anfangen.

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog