Rohrrahmenschweißen

Mir waren ja die Vierkantrohre ausgegangen - also die Größen, die ich brauche. Alles bisher Verbratene war aus dem Schrottcontainer. Also ab zum Baumarkt - scheiße, so teuer hatte ich mir das nicht vorgestellt. 17,70 Euro für ne 3m lange 30mm x 30mm Stange? Ich nehme an, die sind innen vergoldet, außen war nix zu sehen.

Als erste Strebe habe ich die vom Scheibenrahmen nach unten gesetzt. Dann Verblechung wieder angeschraubt und umgedreht die Geschichte.

Jetzt waren die A-Säulen dran. Ich habe am Bodenblech abgemessen, wie breit das sein muss. An dem vor mir liegenden Rahmen das Vierkantrohr abgelängt. Dann eine Strebe aus dem Müll genommen, genauer gesagt eine Dachträgerstrebe, die jemand nach der Veterama weggeworfen hat, auf richtige Länge gebracht und im rechten Winkel mit den 2 A-Säulen verpunktet.

Die Strebe fliegt später wieder raus, wieso also teures Material verschwenden?

Die Verblechung musste ich etwas ranzwingen. Im Nachhinein bin ich echt am überlegen, ob die nicht schräg sein muss. Egal, die Türen muss ich ja eh noch bauen.

Dann die A-Säulen reingepunktet. Und da die Befestigungspunkte etwas wackelig waren, gleich noch zusätzliche Streben eingesetzt.

Verblechung ab und jetzt konnte ich die unteren Enden verbinden.

Oben saßen die A-Säulen nur am Rand an den anderen Streben an - also eine Querstrebe drunter, Stützt den Scheibenrahmen und die AA-Säulen hat anständig halt.

Seitlich noch eine Strebe rein, die den vorderen Teil abstützt. Der vordere Rahmen sonn später die Haubenscharniere halten, die Kraft muss abgestützt werden.

So 2, 3 Streben kommen sicherlich pro Seite noch rein.

Anprobe - liegt nirgendwo an, passt also so.

Noch 1-2 Abende, dann kann ich endlich die Verblechung draufpacken und anfangen, den Scheibenrahmen zu verblenden.

Ich habe noch keine Ahnung, wie, aber das wird sich schon beim Bauen ergeben...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog