Motorhaube +20cm

Es gibt so Herausforderungen, da habe ich anfangs keine Ahnung, wie ich sie lösen werde. Und die machen mir eigentlich am meisten Spaß. Einfach Augen zu und durch, irgendwie wird´s schon gehen. So bin ich gestern an die Sache herangegangen, die Motorhaube zu verlängern.

Vorab einmal Stellprobe mit Kotflügeln und Motorhaube.

Sieht aus der Perspektive fast normal aus. Von der Seite sieht man aber: die Haube ist inzwischen zu kurz für den verlängerten Kotflügel.

Auch passt die Rundung nicht mehr.

Also fangen wir mal an. Als erstes habe ich die Sicke in der Mitte freigeschnitten.

Dann von den Seiten hoch zur Mitte geflext an der Stelle, an der auch der Kotflügel angesetzt ist.

Gut, dann haben wir jetzt 2 Teile.

Nun müssten die 20cm dazwischen. Ich habe zunächst 20m lange Winkeleisen dazwischen geschweißt.

Eine Holzplatte auf den Arbeitsbock gelegt und die zwei Hälften drauf.

Um besser arbeiten zu können, eine Seite mit einer Schraubzwinge an der Platte fixiert.

Dann erst einmal eine Seite angepunktet.

Auf dem Bild sieht man gut das Hauptproblem: Die Haube wird nach hinten breiter, das musste ich zum Fluchten bringen. Deshalb die Schnitte in der Mitte, um den vorderen Teil zusammenbiegen zu können. Damit das auf der zweiten Seite richtig fluchtet, habe ich mit Schraubzwingen und einem Vierkantrohr gearbeitet.

So eingespannt zusammengebraten. Und siehe da - von der Seite kann man die Form schon erkennen.

Bei der Draufsicht sieht man die überlappenden Bleche von der Formanpassung.

Die überlappenden Partien rausgeflext und festgepunktet.

Vorne läuft die Haube jetzt spitzer zu, was hoffentlich keine Probleme mit den Kotflügeln bringt. Die Haube überlappt im Original sehr grob die Kotflügel. Die waren damals keine Spaltmaßfetischisten. Drückt die Daumen, daß das immer noch zum Überlappen reicht. Wenn nicht, muß ich danach die Kotflügel der Haube wieder anpassen.

Auf der einen Seite - die die ich mit Schraubzwingen fixiert hatte - fluchtet es ganz gut.

Nicht perfekt, aber so kann ich mit leben. Die Beifahrerseite gefällt mir aber garnicht.

Das werde ich noch einmal auftrennen und richten. Alles andere hat keinen Taug. Das ist einfacher, als von da ab zu stückeln.

Wer sich fragt, für was ich die Flaschenöffner sammle: Die sind für die ehemaligen seitlichen Lüftungsschlitze in der Haube.

Mit einem Flaschenöffner lässt sich das schlecht demonstrieren, deshalb habe ich mal eine Ansicht Gefüge:

Natürlich muss noch der Rahmen vorne anders angepasst werden - und ich genug Flaschenöffner zusammenbekommen. So ungefähr 70 Stück werde ich wohl brauchen...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog