Flügelpinseln
Gestern habe ich mir einen hinteren Buckelvolvoflügel mit in die Werkstatt genommen. Ich wollte sehen, ob die vom Größenverhältnis passen. Einfach mal nebeneinander gestellt - jo, das kommt hin!
Dürfte man aneinander anpassen können. Natürlich müsste ich den Radausschnitt ändern, der sollte bei beiden Flügeln schon identisch sein.
Ich überlege gerade folgende Taktik: Die GFK Flügel zum Tausch gegen rostige aus Blech anbieten...
Der Framokotflügel kam noch einmal auf den OP. 3 Schweißnähte musste ich nochmal nachschweißen, die hatte ich zu heftig durchgeschliffen beim Verschleifen. Grundiert habe ich das innen mit der Sprühdose, damit es schneller trocknet. dann kam etwas Blau ins Spiel. Am Rand zur Stehwand habe ich ein wenig gelackt. Da sitzt später die Haube drüber, das sieht man nicht, aber da sammelt sich das Wasser, das sollte etwas konserviert sein. Dieser Rand war beim Kotflügel anfangs auch durchgerostet, dass ich es schweißen musste.
Auch den unteren Rand habe ich lackiert. Die Farbe wird übrigens seidenmatt, glänzt jetzt nur, weil sie noch feucht war. Ich hoffe, die Farbe dunkelt beim Trocknen auch noch etwas nach.
Den Übergang zum alten Lack habe ich mit schwarz matt und Grundierung aus der Sprühdose und etwas Verschmieren angeglichen.
Wie der Übergang geglückt ist, werde ich erst sehen, wenn der Lack trocken ist.
Auch innen bekam der Kotflügel Lack, da ist alles wieder schwarz.
Ebenfalls die Stehwand.
Damit bin ich mit dem Kotflügel erst einmal durch. Jetzt muss die Natur eingreifen. Nach dem Trocknen des Lacks kommt der Flügel ins Freie zum Nachrosten der blanken Stellen.
Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog