Schluß jetzt. Irgendwann endet jede Geduld.

Gestern kam der "neue" Motorkabelbaum. Also ab in die Werkstatt, den einbauen. Zunächst den anderen Kabelbaum rausgerissen - gut, daß beim Panda der Kabelbaum, der die Kommunikation vom Steuergerät umfaßt, getrennt vom Rest ist.

Ich habe danach das Steuergerät gebootet und neu angelernt. Jetzt ist alles gewechselt, was die Motorsteuerung angeht. Probefahrt - man ahnt es: der Fehler bleibt.

Mal nahdenken: Es gibt eigentlich nur noch ein Teil, das ich nicht gewechselt habe: Den Motor. Der hat inzwischen noch ne andere Marotte: Er säuft Öl. Vor meinem Roadtripp das vergangene Wochenende war ich entsetzt - ich hätte fast nen längeren Ölmeßstab gebraucht. Dachte an Nachlässigkeit, weil ich zu lange nicht mehr nachgesehen hatte und hatte ordentlich nachgefüllt. Jetzt - keine 1.000km später - war der Ölstand wieder von mittig getroffen auf minimal gefallen. Das ist deutlich zuviel Ölverbrauch. Während unserer Fahrt nach Limburg am Carfreitag stellten die hinter mir auch blauen Nebel fest.

Könnte mehrere Ursachen haben und ganz ehrlich - ich habe dermaßen die Schnauze voll, der Motor fliegt raus! Auf dem Tacho stehen "nur" 163tkm - aber mich würde es inzwischen auch nicht mehr wundern, wenn das nicht stimmen würde. Ich hab einen mit ca. 90tkm an der Hand für 2 Kisten Bier, liegt im Stuttgarter Raum, der wird’s jetzt. Ich muß nur noch recherchieren, wie der zu mir kommt, notfalls donnere ich da selbst runter...

Der Kabelbaum war relativ fix gewechselt und da ich noch Zeit hatte, habe ich mich noch um die Frontstoßstange gekümmert. bei einem der Halter waren bei der Demontage offenbar 2 der Bolzen abgerissen.

Also habe ich das weggeflext und habe 2 Schrauben stattdessen reingeschweißt.

Sieht wieder aus, wie original.

Auf der Vorderseite mußte ich beim Lack nochmal mit Filler nacharbeiten, zwei Stellen waren einfach zu abweichend vom Rest.

Trocknen lassen und wieder mattschwarz drüber.

Ist natürlich immer noch nicht perfekt, aber für die Karre reicht’s. Hätte ich das Racinggitter gehabt, das ich über eBay als B-Ware geordert habe, ich hätte sie montieren können. So habe ich es gelassen, ich hätte sonst die Stoßstange wegen des Gitters noch einmal abnehmen müssen.

Nur der Vollständigkeit halber: Schon Freitag habe ich das Stickerbomb noch komplettiert.

Ich find das mit dem schwarz garnicht schlecht - arbeitet der Ablageschale zu. Ich hab nur noch ganz wenige Kleber über - die hebe ich für Ausbesserungsarbeiten auf.

Das rot ist jetzt weg von allen Stellen, wo es auf den ersten Blick stört. Endlich!

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog