Wieder ein Passatteil mehr am Panda

Chemiestunde an der Sackratte. Ich habe alle Steckerkontakte im Motorraum gereinigt.

Zuerst mit Kontakt 60 eingesprüht, einweichen lassen, mit Bremsenreiniger gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen und dann mit Kontaktspray eingesprüht.

Den Bypass der Spritleitung habe ich wieder entfernt und mich um die Verschraubung an der Spritpumpe gekümmert. Diese Drecksverschraubung. Ich dachte echt, ich bin zu doof für das Teil, hatte das die letzten Male nie richtig draufbekommen. Ich habe echt an meinem Feingefühl gezweifelt. Da kam mir eine Idee: Der Passat 32B hat auch so eine Verschraubung am Tank. Einen Tank halte ich mir immer in Reserve, also habe ich da den Ring abgeschraubt.

Am Panda angesetzt und tatata! Lies sich ohne Probleme aufschrauben!

Offenbar ist der Plastikring vom Panda geschrumpft, VW verwendet besseres Plastik. Problem gelöst!

Leider ist der Tank dadurch immer noch nicht dicht, beim Volltanken auf der Heimfahrt tropfte weder Sprit unterm Auto raus. Ich könnte kotzen. Aber vielleicht sitzt da ja der Fehler? Vielleicht sollte ich einen zweiten Mann mit in die Werkstatt nehmen, die Sackratte aufbocken, mich unters Auto legen und der zweite Mann kippt mit einem Kanister Sprit nach und ich sehe, wo es rauskommt...

Weil ich im Motorraum am Schaffen war, habe ich mich noch um den erweiterten Lüftungskasten gekümmert. Den hatte ich nur mit Sikaflex angeklebt. Und das fing an sich abzulösen. Also habe ich zwei Blechwinkel genommen und das festgeschraubt.

Die Heimfahrt war wieder die Probefahrt - und sie viel wieder negativ aus.

Ich habe schon länger günstig einen anderen Motor angeboten bekommen und ich bin langsam soweit: Soll ich den Motor wirklich wechseln?

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog