Heiligs Blechle!

Am Wochenende habe ich noch ne Hutze bekommen - wieder das selbe Modell, diesmal von Zastrow.

Kann mir keiner erzählen, daß die in den 80ern nicht untereinander kopiert haben, die linke Hutze ist von Mattig, die rechte von Zastrow. Fast exakt dieselbe Form, die von Mattig ist aber aus GFK, die von Zastrow aus ABS, Mattig gibt ne ABE, die von Zastrow muß eingetragen werden. Ich fände ja 2 Hutzen geschmeidig, rechts geht aber nicht, da sitzt der Reservereifen, da ist zu wenig Platz, um die zu versenken. Vom Sinn, den Ersatzreifen zu kühlen reden wir mal nicht

Wenn ich endlich die gute Motorhaube habe, werde ich eine Hutze verbauen und dann wird lackiert etc. Dazu mußte aber noch Rost weichen. Der Radlauf Beifahrerseite war durchgefault. Nix Tragisches, der TÜV hat´s toleriert, aber vorm Lacken wollte ich das weghaben.

Raus mit dem Verrotteten Blech!

Für den Panda gibt es im Zubehör kaum noch Reparaturbleche. Brauche ich auch nicht, das wird ne zeitwertgerechte Reparatur. Das Reparaturblech habe ich einfach im Schraubstock gedengelt.

Und dann einfach auf Stoß reingebraten.

Anständig verschliffen...

...und grob verspachtelt.

Am Ende gab’s ne Sprühdosenlackierung, nur um zu verhindern, daß sich bis zur richtigen Lackierung nicht wieder der Pilz einnistet.

Zweite Baustelle: Unter der Dichtung der Heckklappe war es auch ziemlich faulig.

Da fehlte teilweise schon der Kontakt zwischen Träger und Heckblech der Kontakt, unter der Dichtung sah man das aber garnicht. Original ist das so, daß da 2 Bleche zusammenlaufen. eins von oben, eins von unten. Viel zu aufwändig, das original wieder herzustellen. Erstmal die Rostkante weggeflext und dann die beiden Bleche zusammengebraten.

Auch hier stand dann das Verschleifen an.

An die neue Kante dann ein Blech drangebraten für die Aufnahme der Dichtung.

Als es fest war, abgeflext auf die richtige Länge und die Schweißnaht grob verschliffen.

So super muß das nicht aussehen, sieht man ja nicht von außen. Zum Abschluß gab’s ne Lage Karosseriedichtmasse zum Abdichten.

Dichtung wieder drauf und gut.

Nach dem Lacken muß ich die Dichtung mit Mike Sanders einsetzen, da gammelt es noch an anderen Stellen drunter - so weit, wie an der sanierten Stelle muß es ja nicht noch wo anders kommen.

An der Beifahrertür war noch etwas Gammel - da reichte abschleifen und Fertansieren.

Zum Abschluß des Abends gab’s noch etwas Nachtsport. "Ultra" aus dem Fusselforum wollte schon gegen 19 Uhr vorbeisehen. Es wurde spät, bis er auftauchte. Er hat sich im Süden einen Volvo Leichenwagen geschossen und war auf der Überführungsfahrt nach Berlin unterwegs.

Nach einer Pause hatte er Probleme den Wagen wieder anzubekommen. Sagen wir mal so: An dem Bock ist Arbeit. Das hat seine Anreise verzögert. Nach einem gepflegten Benzingespräch wollte er weiter nach Frankfurt fahren um morgen weiter nach Berlin zu fahren. Ich drück ihm die Daumen, daß er gut ankommt. Denn vor meiner Werkstatt mußte ich ihm beim Anschieben helfen...

Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog