Trophäenjagd

So langsam kehrt wieder Normalität wieder ein. Gestern war ich nochmal bei Oli, um die restlichen Teile des Schlachters zu holen - er fuhr mit zur Werkstatthölle, jetzt sind alle Teile bei mir. Er schnallte sich sogar das abgetrennte Dach mit dem Schiebedach auf seinen Golf - uriges Erscheinungsbild - bin es nicht mehr gewöhnt, daß sie die Leute mehr für den Wagen vor mir umdrehen, als nach mir ;-)

Weiß noch gar nicht, was ich mit dem Dach mache - jetzt sehen schon zwei abgesägte Dächer mit Schieb-Hubdach in der Ecke. Komisch, daß mir die Golffahrer mit ihren primitiven Schiebedächern nicht die Bude einrennen...

In der Werkstatthölle habe ich den Pirat erst einmal aufgebockt und das Schaltgestänge neu eingestellt.

Siehe da - ich habe 5 Gänge und er schaltet sich butterweich.

Die Motorhaube bekam die Dämmmatte des Schlachters - etwas zerfetzt, aber taugt. Der Pirat ist unangenehm laut.

Und dann konnte ich anfangen, mal die geborgenen Teile auszusortieren - teils für den Fundus, teils für die Refinanzierung der Schlachtaktion. Das Pölgeraffel haben einige angefragt, hab mich noch bei keinem Gemeldet, weil ich erst einmal reinigen & sichten wollte.

Es ist ein Wärmetauscher, eine elektrische Heizung zum Anschluß an den Dieselfilter...

...und eine elektrische Kraftstoffpumpe von Facet.

Einige Dinge kommen aber natürlich in meine Trophäensammlung. Zugegeben - nicht alle diese Schilder stammen von Schlachtern - aber das GL Schild fehlte bisher tatsächlich.

Wäre jetzt nicht sooo schwierig aufzutreiben gewesen, aber da hängt nicht so viel Herzblut dran - sowas läuft mir meist zu. Und ich befürchte, das war nicht mein letzter 32B Schlachter. Santanaschilder sind absichtlich nicht dabei ;-)

Und natürlich kamen Fahrgestellnummer und Typenschild an den Trophäenbalken - wie ich das mit allen Schlachtern mache.

Ich frage mich, was ich mache, wenn der Balken voll ist - und das wird passieren, wie ich mich kenne...

Original: Fusselblog