Volle Hütte, voller Motorraum

Es war eine wundersame Helfervermehrung gestern. Sven hatte zugesagt zu helfen, skipper auch. Wären wir also zu dritt gewesen. Letztendlich waren wir aber 6.

Von links: der Engländer (weil er einen rechtsgelenkten Corsa hat), Eckart (den ich mal bei ner Panne auf der Autobahn kennengelernt hatte und sich damals als Blogleser geoutet hat), ein Kumpel von skipper, skipper, meine Wenigkeit und Sven.

Mit der Manpower war der neue Motor samt Getriebe ratz fatz drin.

Während ich...

...zusammen mit skipper...

...die Getriebehalterung festgeschraubt haben, trennten die anderen mit roher Gewalt den alten Motor vom Getriebe.

Anscheinend war die Getriebewelle nicht richtig in der Kupplung und hatte sich verkeilt.

Nachdem das Wichtigste erledigt war, also der Motor samt Getriebe an ihrem Platz, verabschiedete sich die Hälfte der Leute. War vollkommen o.k. - wichtig waren die Helfer schließlich hauptsächlich für das reinwuchten.
Eckart, der Engländer und ich schraubten weiter. Antriebwellen dran, Lima rein, Anlasser verkabelt, Kühler eingebaut, Ölkühleradapter umgebaut, ...

Einziges Problem bislang: Der Anfang des Gewindes für den Öldruckschalter is ausgerissen. Der originale Geber greift wunderbar, aber für den Geber der Öldruckanzeige ist die Hohlschraube zu kurz. Ich frage mich ernsthaft, wo ich die herbekommen soll. Das ist auch noch ein fieses Feingewinde.

Auf einen Probelauf verzichteten wir aus Nachbarschaftsgründen. Alles, was noch fehlt ist Wasser auffüllen, die Schaltkonsole mit dem Getriebe verbinden - und ach ja - das Hosenrohr. Und ohne Auspuff wäre es spät nachts einfach zu laut geworden...

Original: Fusselblog