32B Tacho bekommt Titten
Tachobau ist angesagt. Ich wollte die Anzeigeinstrumente aus nem 32B Tacho in die Titteninstrumente eines Golf 1 transplantieren. Als erstes habe ich beide KIs zerlegt. Da lagen dann 2 Tachos vor mir.
Der 32B Tacho paßte nicht ins Gehäuse. Problem war eine Platine hinterm Tacho - doch was macht die? Brauche ich die?
Schnell mal online Foren bemüht und Entwarnung. Das ist die Elektronik für die Öldruckwarnung. Hat der 32er Passat nicht, also erst einmal ignorieren. Ohne das Ding paßte der Tacho ins Gehäuse, aber der Deckel hinten paßte nicht. Die Löcher fluchteten nicht. Bohrmaschine zur Hand und Langlöcher draus gemacht.
Paßt doch!
Nun mußte die Plexiglasscheibe unter den Tacho für die Beleuchtung. Dazu mußten die Nadeln der Instrumente ab. Und die saßen fest. Bombenfest. Google hilf! Aus dem Netz kam die Idee mit einer Gabel als Hebel.
Es geht, ABER: Ich habe so fest ziehen müssen, daß ich beide Instrumente ruiniert habe. Ich habe die Achsen mit rausgezogen. Am DZM sieht man das ganz gut - die Feder ist ruiniert.
Beim Tacho ist zudem die Nadel abgebrochen.
Ist nicht ganz so schlimm, denn a) war der Tacho mit 3 Euro billig und zudem habe ich noch den Tacho, der verbaut war. Da sind zwar die Tachoblätter in Schlangenoptik, was ich nicht mehr haben will, aber die Instrumente funktionieren und da hatte ich die Nadeln schon ab.
Jetzt konnte ich die Tachoscheibe abnehmen und die Plexiglasplatte vom Golf Tacho unterlegen. Die Passat Tachoscheibe mit der Passenden Skala kann ich weiterverwenden.
Weiter zum DZM. Auch da paßte die Rückseite nicht. Der 32B DZM hat zwei Nasen zur Befestigung und die sind zu breit.
Ich habe sie einfach abgebrochen. Letztendlich muß ich den DZM einkleben, da reicht aber normaler Uhu - raus kann das eh nicht, geht nur um eine Sicherung gegen das Verdrehen. Hinten im Gehäuse fehlte ein Loch für die Anschlüsse, aber sowas kann man ja bohren. Nicht schön, sieht man aber später nicht.
De DZM im Golf 1 beherbergt Tankuhr und Temperaturanzeige. Schön - paßt aber mit dem 32B DZM nicht, weil die Scala des DZM über die Instrumente gehen würde. Also nur die Tankuhr, wie im 32B Instrument. Die ließ sich einfach anschrauben, nachdem ich 2 Löcher gebohrt hatte.
Weil sie sonst zu weit hinten sitzen würde, habe ich zwischen das Instrument und die Rückwand 2 Muttern als Abstandshalter dazwischen geschraubt.
Auch hier wieder Plexiglascheibe dazwischen. In dem Fall mußte ich diese um 45° verdrehen und neue Befestigungslöcher bohren, aber das ist ja kein Problem.
Über das Verkabeln mache ich mir noch keine Gedanken, da hole ich mir professionelle Hilfe. Anprobe im Tittengehäuse - sieht doch aus, als wäre das schon immer so gewesen, oder?
Von hinten ist noch Handlungsbedarf, denn die Instrumente sind tiefer, das Gehäuse liegt nicht mehr an.
Original: Fusselblog