Die Sache mit dem Ladedruck...

Neues Anzeigeinstrument, neues Glück. Schon vor der Abfahrt in die Werkstatthölle steckte ich das neue Anzeigeinstrument ins Armaturenbrett und schloß den Schlauch an.

Auf der Fahrt: Kein Ausschlag. Verdammt! Was is da los? In der Werkstatt kam ich auf des Rätsels Lösung: Der dünne Kunststoffschlauch hat den Kabelbindern nachgegeben - der war schlichtweg dichtgepreßt.

Ich muß diesen Spielzeugschlauch, der beim Billiganzeigeinstrument dabei war durch einen massiveren ersetzen - das ist Murks, das taugt nicht. Bei der Heimfahrt zeigte die Anzeige etwas an - aber maximal 0,5 bar.

Das sollte zu wenig sein. Ob das jetzt immer noch mit dem Schlauch, der eher ins Aquarienzubehör gehört, zusammenhängt, oder der tatsächliche Ladedruck ist, muß sich noch herausstellen, wenn ich den Schlauch gewechselt habe.
Eigentlich sollte der Motor einen Ladedruck von fast 1 bar haben laut Leistungsdiagramm von 2006.

Obwohl - ist das überhaupt der Ladedruck in dem Leistungsdiagram, oder sind das die Wetterbedingungen beim Leistungstest?

Wieder so ein Grund, warum der Wagen nicht die volle Leistung bringt. Auch wenn mir das nicht sooooo wichtig ist. Eigentlich komme ich mit dem Bock ganz gut von A nach B bei erträglichem Verbrauch. Das ist das Wichtigste bei ner Alltagsschlampe. Und wenn man es gewohnt ist, kann man selbst mit nem Saugdiesel Spaß haben, solange man nicht mit beladenem Anhänger die Kassler Berge hoch muß.

Ich war nicht lange in der Werkstatthölle gestern. Aber noch ein paar Kleinigkeiten habe ich noch erledigt. Der Turbo des neuen Motors hat wieder 4 Stehbolzen für das Hosenrohr.

Ein wahres Fest war es mir, die nun unnötige Umweltplakette rauszukratzen. Die brauch ich schließlich jetzt nicht mehr.

Bei VW habe ich neue Befestigungsclips besorgt, weil die Verkleidung der Heckklappe nicht mehr hielt. Ich hatte einfach zu wenige gute Clips über. Irgendwas vergißt man immer, beim Schlachten aufzuheben. Gut, daß es die Dinge noch für kleines Geld gibt. Fragt sich wie lange noch. Die neuen Clips (rechts) sehen anders aus, als die alten (links).

Passen und halten aber genauso.

Laut Ersatzteilkatalog sind es 13 Clips, also habe ich 13 bestellt. Es sind aber nur 8 Löcher, keine Ahnung, wo die 5 restlichen hingehören. Egal - habe ich etwas Reserve und wer weiß, wie viele unauffindbar wieder verschwinden, wenn ich die Verkleidung wieder einmal abbauen muß...

Original: Fusselblog