Machen wir sie breit!

Es gibt einige Ecken, die fand ich am 5ender nicht so gut gelungen, eines waren die Aussparungen für die vordere Stoßstange. Also habe ich sie beim Beifahrerkotflügel wieder zugebraten. Erst ein kleines Blech gesetzt.

Und dann das Rohr verlängert, alles beigefüttert - so sieht das doch mal wirklich wunderhübsch chaotisch aus, oder?

Is eben meine Art, sowas zu lösen. Als alles verschweißt und verschliffen und siehe da, das wirkt wie gewollt.

So ließen sich die Maße wunderbar abnehmen, um den Fahrerkotflügel im selben Winkel vorne abzuschneiden. Da steckt auch noch einige Arbeit in der vorderen Kante.

Die Aussparung, die ich am Beifahrerkotflügel zugebraten habe, hatte eigentlich einen Sinn. Die Stoßstange war zu schmal. Betonung auf "war".
Ich weiß bis heute nicht, von welchem Auto die vordere Stoßstange stammt. Ich brauche aber die dicke Stoßstange, um den Haltebügel zu verdecken, der die durchtrennte Frontmaske verbindet.
Als ersten Schritt habe ich die Kante geändert, daß sie besser der Karosserieform folgt.

Dann der Schnitt, der erst einmal weh tut. Die Stoßstange in der Mitte in zwei Teile zerflext.

Um es so gerade, wie möglich zu bekommen, habe ich die zwei Hälften an einer Holzplatte mit Schraubzwingen fixiert. Ich hatte kein Material in der identischen Materialstärke. Gut, ich hätte eine andere Stoßstange zerflexen können, aber ich wollte keine opfern. Optimal wäre eine zweite Stoßstange des selben Typs gewesen, aber ich weiß ja nicht einmal, was das für eine ist. Also habe ich das nächstdickere Material genommen, das rumlag und 6cm breite Streifen geschnitten - um diese 6cm geht die ganze Geschichte. Und dann nach Augenmaß das erste Stück reingebraten.

Das Material ist zu massiv, um es zurechtzubiegen zurechtzudengeln etc., also bei jeder Kante ein neues Stück einsetzen, bis ich rum war. Danach alles verschliffen.

Klar, noch ein wenig Spachtel oder Zinn braucht die Geschichte noch, aber das hält sich im Rahmen - nur für das fehlende Stück Stoßleiste macht mir noch Kopfzerbrechen, aber auch dafür wird sich eine Lösung finden.

Nun mag sich der eine oder andere fragen, warum ich das nicht schon beim ersten Aufbau des Bocks so gemacht habe. Nun: Ich wollte damals Chromstoßstangen haben und der Chrom is nun am Sack. Und JETZT ist das Schnurzpipe, denn zum MFP Look gehören Stoßstangen in Wagenfarbe. Probemontiert habe ich es natürlich auch mal.

Die Stoßstangenhalter muß ich noch anpassen und richtig befestigen, dafür muß ich den Rest der Front aber erst einmal gestalten, danach richtet sich, wie weit die Stoßstange nach vorne rückt.

Original: Fusselblog