Tief.
Die Nerven hatten sich wieder beruhigt, also ran an das Problem verklemmter Querlenker. Ich habe ihn schlicht komplett rausgeschraubt. Wieder mal vollkommen schrauberunfreundlich gelöst: Die Mutter beim Traggelenk.
Um die Mutter abzubekommen muß man die Lenkung abschrauben, sonst geht die Mutter nicht nach oben raus.
Aber dann den Abzieher dran und das Traggelenk rausgepreßt, natürlich unten den Wagenheber drunter, weil die Feder ja noch drin war, abgelassen und voila - der Querlenker ging bequem raus.
Entklemmt ließ sich dann der Querlenker total streßfrei wieder einsetzen.
Dann Feder einsetzen und am Traggelenk wieder anheben und alles zusammenschrauben. Ja - außen isses wirklich einfacher. Tja, man lernt nie aus.
Rad dran und runtergelassen. Wow. Ja, das ist tief. Die zuerst geschraubte Seite kam jetzt noch tiefer.
Prädikat: Unfahrbar. Als ich den Wagen abgelassen habe, waren die Räder leicht eingeschlagen und die Kante des Flügels lag auf dem Gummi auf. Nicht gut.
Was tun sprach Zeus - gut, daß ich das geliehene Bördelgerät noch nicht zurückgegeben habe! Also mal ran und zwar mit Schmackes!
Ging nich ganz ohne Lackschäden, aber da mußte ich durch. Irgendwie wollte ich noch mehr drücken, aber irgendwann war das Bördelgerät am Anschlag. Ich muß da noch was ausdenken. Distanzscheiben in dem Lochkreis liegen nicht rum. Immerhin paßt ein Schraubenschlüssel jetzt dazwischen - im uneingefedertem Zustand.
Vielleicht suche ich für vorne zwei schmalere Reifen, um Platz zu gewinnen - 205/60/16 sollten auch reichen. Derzeit sind 225/55/16 drauf. Hat da wer 2 brauchbare Pneus in der Größe rumfliegen?
Gefahren bin ich es noch nicht, ich habe ja ein Gewinde vernudelt, die Schraube will ich vorher auswechseln, ist beim lokalen Mercedeshändler telefonisch bestellt.
Aber mal zurückgerollt für Bilder habe ich den Bock. Was soll ich sagen? Das ist ein ganz anderes Auto!
Schön tief und kein Geländewagen mehr. Mal schön den Schwerpunkt nach unten geholt.
Ist jetzt n derbes Keilfahrwerk, vielleicht hole ich ihn hintan auch noch runter. die Federn vom W123 passen beim /8 auch hinten. Dann muß ich aber den Auspuff höher, der hängt derzeit noch verdammt tief.
Original: Fusselblog