Aua!

Gestern ging es u.a. darum, die neu bekommenen Scharnierbolzen einzubauen. Erst einmal habe ich sie passend gekürzt.

Da die Bolzen keine Mittelbohrung mehr hatten nach dem Einkürzen, habe ich beschlossen, den Schmiernippel einfach wegzulassen. Ja und dann einfach reinschlagen.

Und da ich beim Einschlagen des ersten Bolzens den Lack leicht verletzt habe, habe ich den zweiten anders eingeschlagen. Einen zweiten Hammer auf den Bolzen gehalten und auf den Hammer gedroschen. Leider habe ich den zu weit vorne angepackt, damit er nicht federt. Abgerutscht und volle Pulle auf den Daumen.

Das sind Männerschmerzen - da hat man noch lange davon.
Ich habe später versucht, den Nagel anzustechen, um das Blut abzulassen, hat aber nicht wirklich geklappt. Dafür ist der zweite Bolzen auch drin.

Die Heckklappe bekam gleich noch 2 Dichtungen. Oben...

...und unten.

Ich hab die Dichtungen radikal mit Sikaflex verklebt.

Die etwas beschädigte Heckscheibendichtung habe ich mit Dichtmasse abgedichtet.

Im Motorraum habe ich den ollen Benzinfilter rausgeworfen.

Ich habe ihn durch einen neuen ersetzt.

Mit den Vergasern bin ich nicht wirklich weitergekommen. Gut, ich habe den Bypass anständig verkabelt, mehr mache ich erstmal nicht, ich möchte das erstmal im Fahren testen. Der Thermoschalter schaltet übrigens die Startautomatik erst bei 65°C zu und nicht ab. Andere /8er Fahrer brücken das auch.
Danach Luftfilter erstmal wieder drauf.

Die Scheibenwaschanlage habe ich auch "verschlaucht". Funktioniert übrigens mit ner mechanischen Pumpe im Fußraum - und ja, es funktioniert.

Langsam fällt mir außer einem Ölwechsel nix mehr ein, was gegen eine Probefahrt spricht.

Original: Fusselblog