Wenn man kein Spezialwerkzeug hat, baut man es eben...

Der Schlauch von der Hydraulischen Kupplung stand zum Wechseln an. Ich habe mir im Baumarkt einen 12er Bremsleitungsschlüssel geholt, sicher ist sicher. An dieser Stelle eine kleine Anregung an den Menschen, der im Bauhaus Baumärkten das Sortiment zusammenstellt: Die Sortierung 8/10, 10/12 und dann größer macht nicht wirklich Sinn, wenn die Standardverschraubungen der Bremsleitungen 11mm haben. Aber einen 11er hatte ich ja schon.

Raus ging der Schlauch einfach. Abgeschnitten und mit ner 17er Langnuß drauf.

Aber wie wieder festschrauben? Da paßt kein 17er Schlüssel so drüber, daß man ihn ausreichend drehen kann. Hmmm. Mir kam da eine Idee. Ich nahm eine olle Nuß von einem Radbolzenschlüssel und flexte die 17er Verzahnung ab.

Dann fixierte ich die halbe Nuß mit Streichhölzern in einem Rohr.

Dann das Schweißgerät angeworfen und das erst einmal angepunktet, Streichhölzer rausgezogen und dann rundum verschweißt.

Dann das Rohr in ausreichender Länge abgeflext, einen Winkel reingedrochen und mit Schweißpunkten fixiert. Fertig war der Spezialschlüssel.

Jetzt konnte ich den Hydraulikschlauch in das Rohr einführen und mit dem Hebel am anderen Ende das Ganze festschrauben.

Die andere Seite des Schlauchs ging mit konventionellem Werkzeug. Voila! Der Schlauch ist drin!

Man muß sich eben zu helfen wissen

Ich habe danach versucht, das zu entlüften - ging aber nicht. Da muß ich noch tüfteln - das geht laut Reparaturbuch nur von unten, indem man am Entlüftungsnippel Bremsflüssigkeit reindrückt. Ich habe den Tipp bekommen, daß das mit einer Pumpölkanne ganz gut gehen soll.

Also habe ich angefangen, die Bremsanlage zu entlüften. Natürlich hinten links, am entferntesten Bremssattel vom HBZ. Bei der Gelegenheit kam die letzte neue Haltefeder zum Einsatz. Und es hörte nicht auf, Luft zu kommen.

dauerte ein wenig, bis nur noch Bremsflüssigkeit kam. Gut. Der Bremssattel war eben leer nach dem überholen. Bremse 1 fertig, also kann ich das Rad endgültig montieren. Dachte ich. Rad drauf und dann die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel anziehen. Bei Schraube 2 machte es KNACK. Ich hatte noch nicht einmal fest angezogen. Schraube abgerissen.

Was schreiben die solche Angaben auf ne Schraube, wenn sie schon beim leichten Anziehen abreißen?

Toll, kann ich an der Stelle wieder alles auseinanderschrauben. Ich habe es mir für den gestrigen Abend geschenkt, meine Füße waren inzwischen Eisklumpen und das heiße Fußbad wartete als Erkältungsabwehr unterm Schreibtisch...

Original: Fusselblog