Was für Minihände muß denn ein Mercedes Mechaniker haben?
Bremsen sind durch, also weiter zur hydraulischen Kupplung. Besteht aus Geber- und Nehmerzylinder und den Leitungen dazwischen. Beide Zylinder habe ich neu, zudem die Schläuche. Fangen wir oben an. Der Geberzylinder sitzt im Fahrerfußraum.
Das Auswechseln des Zylinders an sich war kein Problem. Ein Mercedes Spezialist riet mir, auch den Schlauch zwischen Zusatzbehälter und Geberzylinder ebenfalls zu ersetzen. Also habe ich den abgezogen und rausgezogen. Da war noch ein Gewebeschlauch drin. Der wird durch eine Gummitülle durch die Karosserie gezogen. Und die Gummitülle sitzt verdammt stramm, wie man an der Quetschung des alten Schlauchs deutlich sieht (Kreis)
Wie jetzt den Benzinschlauch durch die Tülle bekommen? Ich habe etwas experimentiert und es letztendlich geschafft. Ich berichte mal nur die Methode, die letztendlich geklappt hat 
Auf den Schlauch steckte ich zum Einführen die Spitze einer Druckluftpistole.
Dann habe ich die Gummitülle mit dem Föhn angewärmt.
So habe ich es leidlich geschafft, den Schlauch durch die Tülle zu drücken...
...und an den Zusatzbehälter anzuschließen.
Schlauch und Leitung angeschlossen, alles wieder zusammengeschraubt, den Geberzylinder kann ich schon einmal abhaken.
Weiter unters Auto. Da sitzt der Schlauch, der gerne zuquillt. Auch den habe ich neu besorgt.
Das liest sich so leicht in Foren: Den mußt Du auswechseln. Nur verdammt nochmal wie? Das is arscheng, der Schlüssel hat nur eine ganz kleinen Spielraum - zudem muß ich blind schrauben, da paßt kein Kopf dazwischen.
Ich habe das Problem erst einmal verschoben, denn ich habe nur einen 10/11er Bremsleitungsschlüssel - da brauche ich aber einen 12er. Im Fahrerfußraum machte ich mir deswegen keinen Hals, aber diese Verschraubungen waren 42 Jahre der Witterung ausgesetzt - denke mal, das ist immer noch der erste Schlauch. Und wenn ich an der Stelle das Gewinde vergeige - scheiße, dann habbich n echtes Problem, dann muß das Getriebe vermutlich raus.
Das selbe Platzgeficke erwartet mich am Nehmerzylinder. Im eingebauten Zustand keine Chance mit Händen größer als 10cm dranzukommen. Was eine Scheiße. Werde wegen dem Dreck wohl den Motor lösen müssen. Da muß ich mir echt noch was einfallen lassen so ganz ohne Hebebühne. Deutsch Ingeneurskunst - schrauberfreundlich? Fürn Arsch!
Damit ich den Abend nicht komplett verplempere, habe ich mich noch um ne andere kleine Baustelle gekümmert. Bei den Türeinfassungen fehlte noch der Keder.
Original ist der hell und starr. Beim "Puzzle Leichenwagen" war nur einer dabei und der fast unrettbar verdrückt. Eigentlich wollte ich einfach Kantenschutz kaufen. Aber wofür? Ich hatte ja von einer Passat Türdichtung den Dichtgummi abfiletiert und nur den Dichtgummi an manchen Stellen eingesetzt. Übrig blieb der Kantenschutz. Wieso also Geld ausgeben. Einfach druffgedengelt in guter, alter Fusselmanier.
Is mir scheißegal, ob da was anderes draufgehört. Es hat Gesicht, die Kante is weg und es hat nix gekostet.
Bei dem letzte Foto fällt auf - den Dachhimmel könnte man auch mal reinigen
Aber das sind Sachen, die kommen nach dem Rollout aus der dreckigen Werkstatt...
Original: Fusselblog