Weiter mit den Bremsen...

Gestern ging´s weiter. Der letzte Bremssattel - endlich!

Natürlich auch montiert.

War nur noch der Bremsschlauch anzuschließen. "Nur" ist leider schamlos untertrieben. Trotz einweichen mit WD40 (Rostlöserdose habbich nicht gefunden) Tat sich an der Verschraubung nix. Ich habe zwar einen Bremsleitungsschlüssel eingesetzt - aber auch mit dem kann man abrutschen - ich hab die Mutter rund bekommen.

Es half nix - Totalamputation - ich mußte die Leitung rausflexen.

In dem Ort, in dem ich schraube, gibt’s eine Tankstelle mit Autoteilehandel, der eigentlich nur bis 19 Uhr geöffnet hat. Es war ca. halb 9. Oft kann man die Aushilfe an der Kasse bequaschen, trotzdem mal ins Ersatzteillager zu gehen und das entsprechende Teil herauszusuchen. Ordentlich auf die Tränendüse drücken, wie man das eben so macht. Nur war die Aushilfe an der Kasse wohl ein gebranntes Kind und hatte schon einmal Ärger mit dem Chef wegen so einer Aktion bekommen. Scheißendreck, es ging nix. Ich konnte keine Standardbremsleitung kaufen. Also mußte ich die Baustelle offen lassen.
Aber ich hatte ja noch eine andere Baustelle - die hintere Bremse war ja noch nicht komplettiert. Die gebrochene Bremsleitung, wenn Ihr Euch erinnert. Da hatte ich ja inzwischen Ersatz von Werner bekommen. Die ließ sich ohne Probleme einbauen. Auch der Bremsschlauch ließ sich montieren.

Bei der Gelegenheit habe ich auch das Montageset erneuert - ich hatte ja berichtet, daß das Halteblech improvisiert war.

Auf der anderen Seite wechsle ich das aus, wenn ich die Bremsanlage entlüfte.

Nebenbei mache ich mir inzwischen Gedanken, wie ich den Wagen tieferlege. Das ist einfach zu hoch vorne:

Es gibt einen 40mm Federnsatz von H&R, der kostet aber knapp 300 Euro. Das ist nicht im Budget. Ich hab da auch schon Ideen dazu entwickelt. Nein, nicht die hier

Doch dazu mehr, wenn ich das Material dazu habe...

Original: Fusselblog