Da wartet unerwartete Mehrarbeit...

Wie hieß es beim Kauf der Leiche? "Die Bremsen haben wir überholt". Da sie trotzdem fest waren, dachte ich mir: mal schnell gangbar machen. Mal schnell - ich werde meine Naivität einfach nicht los.
Ich fing hinten an, vorne dreht sich es noch ein wenig, hinten fast garnix. Schon der Ausbau der Bremsbeläge war ein Drama. Haltestifte herausschlagen und dann rausziehen steht im Reparaturhandbuch. Soweit die Theorie. Doch die Dinger wehrten sich, bis ich sie so weit raus hatte verstrich schon ne Menge Zeit.

Dann kam ich auf ne nette Idee: Schrauben durch die Löcher für die Haltestifte, mit ner Mutter gekontert und dann den Zughammer angesetzt.

Und siehe da, die Beläge sind total glasig. Hätte sowas bei einer Überholung nicht auffallen sollen? Da geht kein Weg dran vorbei: Die kommen neu.

Also Bremssattel ab - aus dem Bremsschlauch kam kein Tropfen - zugequollen? Als ich den Bremssattel abhatte die nächste freudige Überraschung. So soll also ein überholter Bremssattel aussehen?

Beide Staubmanschetten vollkommen rotten.

Also wollte ich die Kolben mit Druckluft rauspressen, aber mein Kompressor blies wieder ab. Das "Glas" (Plastik) des Wasserabscheiders hat einen Sprung. Ich hatte das mit Karosseriedichtmasse geklebt, hat aber nicht lange gehalten.

Also habe ich das Glas abgeschraubt und ne halbe Rolle Isolierband drumgewickelt und wieder montiert.

Und was passiert, dann blies das Saubiest über dieses Loch im Druckminderer ab.

Was soll der Geiz - noch mehr Isolierband!

Was sollich sagen - danach blies dieses Drecksfotzending über das Einstellrad ab. Da wird wohl ein neuer Druckminderer fällig sein.

Das Jahr 2011 fängt ja gut an...

Original: Fusselblog