Hallentetris.....
.... als nachtraf zum letzten Mal noch die Fahrerseite hinten innen,denn auch soweit fertig.
danachdie Kiste innen ausgesaugt, etfettet und einmal homogen mit Würth Roststopp eingepinselt, aus der Dose gesctrichen kann man es etwas dicker auftragen...
Zwischendurch ein paar Winterimpressionen, der arme fristet sein Dasein gerade vor der Halle, ein Kundenauto hat seinen Platz geklaut, hoffentlich klappt das bald mit der 2. Hebebühne!!!
dann Opel vor und Käfer von der Bühne.....
Opel raus, Käfer raus und Opel rein....oh, es ist glatt draußen und irgendwie spontan am Opel die Bremse hinten fest, scheiße 22.30h ich bion alleine aufm Hof.... o.k, pech.... den Omega langsam und sachte an den Rekord gesetzt, der sollte jetzt ja stabil genug sein, die Stoßstange ist ja auch schon dran... und das behäbige Ding einfach mit Motorkraft zurück in die Halle geschoben 
O.k, danach war mir bei minus 8 Grad dann auch warm, die Jacke konnte aus..... den Brocken auf die Bühne gehievt , der Käfer ließ sich erstaunlich leicht auf Schnee und Eis verräumen, der steht jetzt drunter.
Tja, mit ner riesen Werkstatt is sowas ja kein Thema, aber wenn die Kiste nich fährt und alles um die Ecke passieren muß, kanns schon nerven... und über ne Stunde dauern bis man endlich mal arbeiten kann 
Wollts mir aber nich nehmen lassen wenigstens noch ein bischen was zu tun!!!!
Also hintenrum saubermachen, entfetten und erröten lassen...
Ich weiß nich was besser ist, erst abdichten und dann rostschutz, ich hab aber irgendwien komisches Gefühl wenn ich mit der Dichtmasse direkt aufs Blech gehe, deshalb mache ich das so herum. Danach wird dann alles komplett grundiert und dann dick mit Mercedes Chassislack gestrichen, zum Schluß ne fette Wachsschicht das sollte reichen.
Jetzt gilt es die hinteren Innenkotflügel zu schablonieren , anzufertigen und anzubringen,...ob schweißen oder kleben, weiß ich noch nicht, vorne und hinten werde ich die Abschlußstücke schweißen, die Rundung zur karosse wahrscheinlich kleben um Verzug zu vermeiden, wenn man überlegt was die heutige Klebetechnik im Fahrzeugbau alles kann.....
Original: Fusselblog